Hyundai ilk günden sektöre damgasını vuran SUV'si Ioniq 5 N'i tanıtalı yaklaşık 1 yıl oldu. Bu kağıt üstünde epey kısa bir zaman olsa da, yüksek performanslı elektrikli, şaşırtıcı sayıda değişiklikle güncelleniyor. Yeniliklerin çoğu daha ilgi çekici bir sürüş deneyimi sağlama amaçlı yazılım geliştirmelerine dayandığı için, dış tasarımda gözle görülür bir yenilik bulunmuyor.
Ioniq 5 N'in yanlamasına yardımcı olan "N Drift Optimizer" artık 10 farklı seviyede kullanılabiliyor. Örneğin, "Pro Modu" olarak belirtilen seviye 10'a geldiğinizde, sürücülerin daha özgürce eğlenebilmesi için denge kontrol sistemi de en düşük seviyeye geçiyor. Sistemin kullanılabilmesi için bir yarış pistinde olmanız gerektiğini belirtmeden geçmeyelim.
2024 Pikes Peak, Hyundai Ioniq 5 N
2024 Pikes Peak, Hyundai Ioniq 5 N
Ayrıca, yenilenen modellerde "Vites Düşürme Hafızası" isimli bir özellik sunuluyor. Pist kullanımı için tasarlanan bu yenilik, “aracın vites değiştirme komutlarını kaydederek, vites küçültmek için izin verilen motor devrine ulaşıldığı zaman vites değiştirilmesine olanak tanıyor."
Şimdilik sadece Güney Kore'de sunulan yeni Ioniq 5 N, parlama önleyici otomatik uzun farlara da sahip. Ayrıca sürücü araçtan belirli bir mesafe uzaklaştığında kapıları otomatik olarak kilitleyen Walk-Away Lock sistemi standart olarak sunuluyor. Araç bataryasını kullanarak harici elektrikli cihazlara güç sağlayan V2L sistemi de bu değişiklik paketi kapsamında unutulmamış.
Bunlara da göz atın