Honda'nın en sportif modellerinde gördüğümüz ek Type-R bir kere daha bizimle. Çok dikkat çeken ve ilk defa global bir model haline gelen FK8 Civic Type-R'ın ardından 6. nesil aracın sundukları merak ediliyordu.

Aslında 2023 yılında İstanbul Park'ta kullandığımız FL5 Civic Type-R'ın pist üzerinde sunduğu performans bizleri çok şaşırtmamıştı. Aracın sunduğu yeniliklerin bazıları yüksek performanslı sürüşü daha zevkli kılmak için olsa da bazıları da günlük kullanımda konforu artırmaya odaklıydı.

Log R uygulamasıyla sürüş verilerini kaydedebilen otomobilin sunmaya başladığı ve eskisinden bir inç daha küçük olan 19 inç çaplı jantlar aynı zamanda daha geniş lastiklere sahip. Sertliği ayarlanabilir süspansiyon sisteminin en yumuşak hali artık daha da yüksek konfor seviyesi sunarken kişisel sürüş modunda sertliğin diğer parametrelerden ayrı bir şekilde ayarlanabilmesi de büyük bir değişim.

Bu sayede yüksek performansı konforla birleştirebilen Civic Type-R'ın kaputu altındaysa FK8'de de görev yapan 2 litre hacimli, turbo beslemeli ünite bulunuyor. 6 ileri vitesli manuel şanzımanla eşleştirilen motor, turbo ünitesinde yapılan değişiklikler sayesinde çok daha kolay bir şekilde devirlenebiliyor.

Kısa kollu ev kısa yollu şanzımanı sayesinde vites değişimleri çok zevkli olan otomobilin debriyaj ayarı ve sertliği de kendisini trafikte mutsuz bir otomobile çevirmiyor. Ayrıca Brembo armalı fren sisteminin de harikalar yarattığını söyleyebiliriz.

Arka koltuklarda sunulan konfor ve bagaj hacminde yaşanan küçülmeyi saymazsak yeni nesil Civic Type-R'ın birçok alıcının mükemmel otomobili olduğunu söyleyebiliriz. Yalnız yeni nesilde rakiplerle arasındaki fiyat farkının kapandığını da görmezlikten gelemeyiz.