Petronas’ın katkılarıyla gerçekleştirdiğimiz ani kaçış manevrası veya halka arasında kullanılan çok daha popüler ismiyle geyik testi serimizin yeni bölümüne hoşgeldiniz.
Bursa Yunuseli havalimanında, ekranda da gördüğünüz standartlara göre hazırladığımız parkurda gerçekleştirdiğimiz test öncesinde hızımızı sabitliyor ve ilk istasyonun girişi itibariyle hiçbir pedala dokunmuyoruz.
Sadece direksiyon hareketiyle yapılan kaçış manevrası sırasında aracın süspansiyon sistemi, şasisi, lastikleri ve ESP’si zorlu bir testten geçiyor. Testin bugün konuğu olan model Nissan Qashqai e-Power.
Kaputu altında yer alan 1.5 litre hacimli benzinli motorunu bir jeneratör olarak kullanan otomobilin boş ağırlığıysa 1.762 kg. Araçta 19 inç çaplı jantlar ve 235/50-R19 ölçülerinde Petlas Snow Master W651 lastikler kullanılıyor. Denemeler sırasında hava sıcaklığının 26 derece olduğunu da belirtelim. Kış lastikleriyle birleşince performansın en üst düzeyde olmayacağını şimdiden söyleyebiliriz.
Videomuzu izlemiş olanlar için sonuçların önceki nesil Qashqai’den daha düşük çıkan geçiş süratlerininse üç nedeni var. Bunların ilki, e-Power’ın ağırlık dezavantajı, ikincisi, önceki nesil aracın Michelin Pilot Sport 4’lerine karşı güncel araçta kullanılan kış lastikleri, üçüncüsü de önceki nesil aracın hız göstergesindeki sapma.
Nissan'dan Haberler
Bütün şartlar eşitlendiğinde, hatta arka aksta bağımsız süspansiyon sistemi sunan 4x4 seçeneğini ele aldığımızda yeni nesilde de Qashqai’nin 90 km/s sürati zorlaması muhtemel zira süspansiyon karakteristiklerine baktığımızda otomobilin önceki nesil modelle çok benzer olduğunu söyleyebiliriz.
Sıradaki testimizi kaçırmamak için kanalımıza ve sosyal medya hesaplarımıza abone olmayı unutmayın. Hepinize iyi sürüşler.