Global trendler ilginç. Son on yılda bütün satış listelerini kasıp kavuran SUV modeller 2022 yılında Türkiye'de de en çok satan gövde tipi olurken sedan kasalar ikinciliğe düştü. Bununla birlikte ülkede dört kapılılar halen daha önemli bir yere sahip.
Bu nedenle son yıllarda sürekli küçülen C sedan pazarında meydanı boş bırakmak istemeyen Citroen, farklı bir araçla şansını denemeye karar verdi. Aslında hayatımıza bir SUV olarak giren C4 artık bir sedan olarak da alınabiliyor.
Statik dünya lansmanı aylar önce Türkiye'de yapılan otomobili üretildiği şehir olan Madrid'de sürme şansı bulduk. Tasarımında yapılan, daha doğrusu yapılmayan değişiklikleri sürpriz olmayan aracın uzayan bagaj bölümü en büyük yeniliği oluşturuyor.
Hatchback kardeşine nazaran ağırlığı çok artmayan otomobilin arka bölümünü bir fastback olarak tanımlayan Citroen, bu sayede performans seviyesinde düşüş yaşamamış. Oldukça dinamik duran arka bölümde çok daha büyük bagaj hacmi sunulması da sürpriz değil.
Citroen'den Haberler
İç mekan tasarımı olarak da C4'ten farklı olmayan C4 X'in bu bölümde sunduğu asıl yeniliği arkada. Sırtlıkları biraz daha geriye doğru yatırılan arka koltuklar sayesinde bu bölümde baş mesafesini artıran Citroen, havalandırma ızgaraları ve katlanır kol dayanağı gibi kalemleri de sunarak yolculuk konforunu artırmış.
Kaput altında 1.2 litre hacimli, 3 silindirli, benzinli, 1.5 litre hacimli, dizel ve elektrik motoru gibi seçenekler sunan C4 X'in 3 silindirli, benzinli motoru 100 ve 130 beygir güç üretebilen iki seçeneğe sahip. Sadece 8 ileri vitesli, tam otomatik şanzımanla sunulan yüksek güçlü ünite test aracımızın da kaputu altındaydı.