Coupé dediğimizde aklımıza gelen ilk markalardan bir tanesinin BMW olması rastlantı değil. Sonuç olarak Alman markanın en popüler modeli olan 3 Serisi bile hayatına iki kapılı gövde seçenekleriyle başlamıştı.

Zaman içerisinde bu gövde tipinde sunduğu seçenekleri çoğaltan Bavyeralı, 2, 4, 6 ve 8 Serisi ile boy boy Coupé sunmaya başladı. Bugün bu araçların nispeten "ulaşılabilir" versiyonlarından bir tanesiyleyiz.

Batı Avrupa pazarlarına baktığımızda 420i armasını görsek de 1.6 litre hacimli motor Türkiye'ye özel bir araç. Batıda motor hacmi 2 litreden, gücüyse 184 beygirden başlayan 4 Serisi, yüksek vergi yükü nedeniyle Türkiye'ye 1.6 litre hacimli üniteyle de geliyor.

4 Serisi'nin tasarımında en çok dikkat çeken yer, birçok kişinin halen daha ısınamadığı burun kısmı. Onun haricinde klasik Coupé hatları ve oranlarını koruyan modelin arka tasarımına bakıldığında olduğundan çok daha güçlü bir otomobil izlenimi oluşması sürpriz değil.

3 Serisi ile neredeyse tamamen aynı olan iç mekan tasarımı sade fakat kaliteli duran otomobil bu bölümde de etkilemeyi başarıyor. Test aracının 200.000 TL'lik opsiyonel donanım listesini de düşünürsek yaşam alanında eksik bulmak zor.

İlginç şekilde bagajı da çok kullanışlı olan otomobile bütün çekim malzemelerimizi koltukları katlamadan sığdırabildik. Bu arada arka koltuk sırtlıklarının 3 parçalı olarak yatırılabilmesi, günümüzde bazı sedan modellerde bile bulamadığımız bir lüks.

Peki en düşük performanslı 4 Serisi ne kadar başarılı? Aracın Mercedes C Serisi Coupé ve Audi A5 Coupé karşısında şansı ne? Cevaplar videomuzda. Hepinize iyi seyirler.