B segmentinin en dinamik hatchback modeli olabilir mi?

Petronas’ın katkılarıyla gerçekleştirdiğimiz ani kaçış manevrası, halk arasında bilinen adıyla da geyik testimizin yeni bölümünden hepinize merhaba. Bursa Yunuseli Havalimanı’nda kendi standartlarımıza göre belirlediğimiz parkurda bu sefer denediğimiz araç yeni Hyundai i20 oldu.

1.0 T-GDI motora ve 7 ileri çift kavrama DCT şanzımana sahip otomobil, sürücü dâhil yaklaşık 1.245 kg ağırlığında. Yola 215/45 R17 ölçüde Hankook Ventus Prime3 lastiklerle tutunan i20’yi test ettiğimizde hava sıcaklığının da 14 derece olduğunu belirtelim.

İskandinav ülkelerinde bolca karşılaşılan bir yol engeli olan geyikler üzerine adlandırılan bu testte aracın yol tutuşundan ziyade ESP sistemi, süspansiyonları ve yönlendirme unsurları değerlendirilir. Bu yüzden dinamik açıdan iyi olan her otomobil burada iyi bir başarı göstermeyebilir.

İnceleme videomuzda özellikle ESP ayarlarının alışılmışın dışında olduğuna ve şasisinin oldukça dinamik olduğuna değindiğimiz yeni i20 standart bir kullanıcıyı zorlayabilecek tepkiler de verebiliyordu.

İlk olarak 84 km/h gibi iddialı bir hız değeriyle başlattığımız test biraz da havanın kararmasından dolayı kısa sürdü ancak bu aralıkta bile i20 bize çok şey anlatmayı başardı. Peki yeni i20, parkurumuzda nasıl bir performans sergiledi?

Bu sorunun cevabı için hemen yukarıdan i20'nin geyik testi videosunu izleyebilirsiniz. Hepinize iyi ve güvenli sürüşler.