Alman D-sedan, PSA altyapısına geçene kadar güncel kalmaya çalışıyor.

Opel Crossland X (makyaj ile sadece Crossland oldu) ve Grandland X çiftinin ardından B segmenti hatchback Corsa ve hafif ticari Combo da PSA altyapısına geçiş yaptı ancak Rüsselsheim merkezli markanın yelpazesinde çeşitli ürünler hâlâ GM platformu ile yola devam ediyor: Astra ve Insignia.

Kısa süre önce size estetik operasyonuna tabi tutulmuş Astra'yı anlatmıştık. Şimdi sıra Opel'in ağır toplarından Insignia'nın makyajlı versiyonunda. Eski 1.6 CDTI motora veda eden Insignia'nın aslında estetik olarak değişen çok şeyi yok. Eğer incelemek isterseniz sizi aracın lansman fotoğraflarıyla baş başa bırakabiliriz.

Galeri: 2020 Opel Insignia

PSA altyapısı ile Corsa'nın kazandığı yeni motorlar, AISIN imzalı şanzıman ve multimedya sistemi gibi yenilikler Astra'da olduğu gibi Insignia'ya da uygulanamadı. Bunun yerine yarı Alman yarı Fransız marka, günü kurtarmak adına çeşitli dokunuşlar yaptı. Test aracımız bu dokunuşların bazılarını içeren Ultimate paketine dâhil ve gücünü 122 bg'lik 1.5 D turbo dizel motordan alıyor. Şanzıman seçeneği ise Astra'daki 9 ileri tam otomatikten farklı olarak 8 ileri tam otomatik ancak EAT8 değil.

Peki bu hamleler, Türkiye'de çok rağbet gören D segmenti sedan sınıfında Insignia'nın segment lideri Volkswagen Passat, onun kuzeni Skoda Superb, jenerasyon değişimi ile altyapısını kullanacağı Peugeot 508, artık iyice yaşlanan Ford Mondeo ve sessiz sakin varlığını sürdüren Renault Talisman karşısında nereye konumluyor?

Bu soruların cevapları için "Neden Almalı?" video serimizin bu yeni bölümünü izleyebilirsiniz. Her hafta yayınladığımız bu videoları takip etmek ve düşüncelerinizi bizimle paylaşmak için YouTube kanalımıza abone olmayı unutmayın. İyi seyirler!