Güncel nesil Honda Civic, dünya pazarındaki son yılının içine girdi. 2021'in ikinci yarısında yeni jenerasyon Civic tanıtılacak fakat bundan önce Japon marka, Mk10 için özel bir "veda versiyonu" hazırladı. İşte karşınızda, 2021 Honda Civic Type R Limited Edition! Adından da anlayacağınız üzere Honda, bu hot hatch'ten sınırlı sayıda üretecek.
Normal Type R ile Limited Edition arasındaki farklar da küçük dokunuşlar ile sınırlı. Sadece Phoenix Sarı gövde rengi ile gelen aracın tavanında, spoylerinde, yan ayna kapaklarında ve kaput üstü hava girişinde parlak siyah detaylar mevcut. Dövme alaşım alüminyum malzemeden yapılma BBS jantlar, normal Type R'daki jantlara göre adet başına 2 kg tasarruf sağlarken diyet kapsamında arka silecek, pandizot ve kabin ses yalıtım malzemeleri gibi alanlardan da kısarak Limited Edition'ı toplamda 22,67 kg hafifletmiş.
Performanslı bir otomobil için daha da önemli olan sönümlenmemiş ağırlık ise Michelin Pilot Cup 2 lastikler sayesinde yaklaşık 10 kg azaltılmış! Honda, bu dokunuşları amortisör ve direksiyon ayarlarını elden geçirerek tamamlamış. Tüm bunlar sonucunda Limited Edition, Type R'a göre daha az yatan ve daha tepkili yönlenen bir makineye dönüşmüş.
Kaput altında herhangi bir değişim yok; Limited Edition da standart Type R gibi 2.0 litrelik turbo benzinli I4 (sıralı 4 silindir) motordan besleniyor. 320 bg güç, 400 Nm tork üreten Type R LE 6 ileri manuel şanzımana sahip.
Dürüst olmak gerekirse daha hafif jantlar, yüksek tutunma sunan lastikler ve elden geçirilmiş süspansiyon kendini hız sınırlarının ve sağduyunun ön planda olduğu halka açık yollarda çok belli etmiyor. Bu yüzden Civic Type R Limited Edition'ı doğal ortamına, piste sokarak farkları gözlemeye karar verdik.
Tek farkı sarı olması değil
Thermal Club'daki South Palm pisti bugün evimiz gibi olacak, bu sayede Civic Type R ailesini tanıyıp parkuru da öğrenecek bolca zamanımız var. İlkin 37.495 $'dan (günümüz kuruyla yaklaşık 286.045 TL) başlayan 2021 Type R Touring ile çıkıyoruz. Motor soğutma konusunu geliştiren ve amortisörün girdileri daha hızlı işlemesini sağlayan Honda ekibi sayesinde 2021 Type R Touring iyi tutunması ve başarılı ivmelenme performansı ile göz dolduruyor.
Onunla attığımız birkaç turdan sonra sıra günün yıldızı Type R Limited Edition'a geliyor. Düşük hızlarda giriş seviyesi Type R ile farklar kendini çok belli etmiyor fakat start-finiş düzlüğünü birkaç kez geçtikten sonra Phoenix Sarı LE aklıma daha çok yatmaya başladı. Daha iyi lastikler ve sıkılaştırılmış amortisörler yüksek hızlı virajlarda kendilerini belli ederken 10 kg sönümlenmemiş ağırlık kazandıran jantların etkisi viraj çıkışlarındaki ivmelenmelerde ortaya çıkıyor: Type R Limited Edition'la her düzlük sonunda daha yüksek hızdan frenleme yapıyorduk.
Yazarınız profesyonel bir yarış pilotu değil bu yüzden kapalı bir parkurda bile Civic Type R'ın tüm kabiliyetlerini size göstermeye çalışmam nafile; bunu istesem de yapamam. Honda mühendislerinin yaptığı dokunuşlar Type R LE'yi hatırı sayılır şekilde değiştirmiş. Üstelik South Palm, Limited Edition'ın avantajını arttıracak uzun ve hızlı bir pist değil. Süre ölçümü yapmadık ancak Suzuka'da rekor kıran Limited Edition'ın kardeşini geride bıraktığı net şekilde hissedilebiliyor.
Fark sadece rakamlarda da değil çünkü Civic Type R Limited Edition daha kabiliyetli ve öz güvenli hissettiriyor. Bunda elden geçirilmiş elektrik destekli direksiyon sisteminin etkisi büyük. Honda, gelişim çalışmaları esnasında ilk nesil NSX'in manuel destekli kremayerini kıstas aldığını söylüyor ve bu sadece pazarlama için söylenmiş süslü bir söz değil. Sürüş ayarını +R moduna (Comfort ve Sport modları da mevcut) aldığınızda direksiyon takviye sistemi neredeyse sıfıra iniyor. Bu his için iyi tabii ancak sert direksiyon, bilgi paylaşmıyorsa nostaljik bir gönderme olması dışında vakit kaybına dönüşür.
Neyse ki Limited'in -diğer Type R'larla da paylaştığı- Alkantara kaplı direksiyon simidi oldukça canlı ve geveze bir arkadaş; size Cup 2 lastiklerde ne kadar tutuş kaldığını hassas şekilde söylüyor. Geniş virajlardan birinde önden kayma limitlerine nasıl ve ne zaman yaklaştığımızı anlamamızdaki en büyük etken bu konuşkan ve ağır direksiyon simidiydi. 15 dakikalık seansımızda Type R hiç yorulma belirtisi göstermedi.
Halkın içinden
2021 Civic Type R Limited Edition'ı sadece pistte kullanabildik ve Honda, dönüş yolumuz için bize 2020 Type R Touring'ler verdi. İnce yanaklı lastikler ve 20" çaplı jantlar konforlu bir sürüş için çok iyi bir formül sayılmaz ancak Type R şaşırtıcı şekilde rahattı. Tabii ki bunda temel alınan Civic'in karakterinin etkisi ve iyi kabin işçiliğinin etkisi de yadsınamaz. Type R'ın agresif ön koltuklarında sunulan dolgunun dozu ise konfor ve destek konusunda güzel denge tutturmuş.
Comfort modunu seçtiğinizde amortisörler yol bozukluklarını iyi şekilde emiyor ancak kot farkının yükseldiği kusurlarda bazen iç organlarımız yer değiştirdi. Bunu da Type R'ın ekstra performansına vermek lazım. Can sıkıcı nokta ise hiç dinmeyen lastik sesi ve motor çatırtıları oldu. Type R'ın sesi de zaten çok etkileyici sayılmaz, spor modunda bile bir hot hatch'e ve Honda'ya yakışmayacak bir ses duyuyoruz 2.0 VTEC Turbo'dan. Type R'ın daha fazla turbo ıslığına, daha az enjektör sesine ihtiyacı var. Belki emme tarafında ufak dokunuşlar yapılabilir.
Type R haberleri
Genel olarak baktığımızda Civic Type R harika bir günlük otomobil çünkü normal kullanım ile pist eğlencesini çok güzel dozlarda birleştirmiş. Tabii günlük kullanım tarafında Limited Edition'dan aynı performansı beklemiyoruz zira daha az gövde yatması eşittir daha az konfor.
43.995 $'dan (yaklaşık 335.633 TL) başlayan fiyatlarıyla Phoenix Sarı Limited Edition Honda Civic Type R'dan -Amerika Birleşik Devletleri için- sadece 600 adet üretilecek. Bu aracı piste çıkmayı seven ve zaten hâlihazırda elinde kırmızı logo taşıyan bir Honda bulunduran insanların alacağını düşünüyoruz. 1997-2000 Honda Civic Type R'a gönderme yapan sarı rengiyle Type R Limited Edition sırf değerleneceği için garajda saklanırsa üzücü olur. Çünkü yaptığımız sürüşte gördük ki onun evi kapalı garaj değil, alabildiğine düzlükleri ve virajları olan pistler.
2021 Honda Civic Type R Limited Edition