Ford, Mach-E dahil olmak üzere 110.000 Mustang'i geri çağırıyor
2 geri çağırma duyuruldu.
Ford, toplam 110.626 aracı etkileyen iki geri çağırma duyurdu. Böylece bu yıl şimdiye kadar 11 milyondan fazla araç için 56 geri çağırma yayımlanmış oldu.
Daha kapsamlı geri çağırma, yüksek performanslı Mustang GTD dahil olmak üzere 2024-2026 model yıllarından 67.842 Mustang’i kapsıyor. Geri çağırma raporuna göre, 0°C ve altındaki soğuk havalar silecek motorunun direksiyon kolon modülüyle olan Local Interconnect Network (LIN) iletişimini kaybetmesine neden olabiliyor.
Ford Mustang GTD Spirit Of America 2.0
Bu durumda silecek yalnızca yüksek hızda çalışabilirken, cam yıkama sistemi devre dışı kalabiliyor. Olumsuz hava koşullarında bu ciddi bir sorun; zira kar ve buz ön camı kısa sürede kaplayabilir.
Sorunun kaynağı, tedarikçi tarafında yaşanan bir hataya dayanıyor. Devre kartı montajı, 16 kilobaytlık çip için 32 kilobayt programlama ayarıyla basılmış. Bu da çipin, uyumsuz bir 32 kilobaytlık algoritmayla programlanmasına yol açmış.
Ford, olası bir sorundan ilk kez Ocak 2026’da, Flat Rock Montaj Tesisi Tedarikçi Teknik Destek ekibinin, 2026 Mustang’de ön cam sileceklerinin yalnızca yüksek hız kademesinde çalıştığına dair bir rapor tespit etmesiyle haberdar oldu. Ford sorunu netleştirdikten sonra, etkilenen araçların kapsamını belirlemek üzere çalışma yürüttü.
Ford, sorunla ilgili 35 garanti başvurusundan haberdar olduğunu belirtiyor. Sileceklerle bağlantılı herhangi bir kaza veya yaralanma bilgisi ise bulunmuyor. Ford, etkilenen araçları kontrol edecek ve testi geçemeyen silecek motorlarını değiştirecek.
Mustang Mach-E Geri Çağırması
Ford Mustang Mach-E
Ford ayrıca Mach-E için de bir geri çağırma başlattı. Elektrikli SUV'de arka diferansiyel pinyon milinde kırılma meydana gelebilir; bu da aracın çekiş gücünü kaybetmesine veya park konumundayken hareket etmesine neden olabilir.
Geri çağırma raporuna göre parça arızası, eğilme yorulması nedeniyle gerçekleşiyor. Etkilenen örneklerde arıza gösterge lambası yanabilir ve şu olası arıza teşhis kodları görülebilir: P174E, P0A2F, P019C ve/veya P27B2.
Ford, Mach-E ile ilgili olası bir sorundan Mart 2026’da, Avrupa’dan gelen 2023 model bir araç üzerinde yapılan söküm analizinde arızalı bir arka diferansiyel pinyon milinin tespit edilmesiyle haberdar oldu. Ardından inceleme başlatan marka, sorunla ilişkili olabilecek ek raporlar da buldu.
Mart-Mayıs arasında Ford, arızalanmış altı ek pinyon milini analiz etti ve her birinde eğilme yorulmasına bağlı kırılma tespit etti. Üretici, tedarikçiyle birlikte çalışarak “parçanın sertlik ölçümlerinde tutarsızlıklar” belirledi; ancak Ford henüz sorunun kök nedenini tespit edebilmiş değil.
Şu ana kadar Ford, 62 garanti başvurusundan haberdar olduğunu; ancak sorunla bağlantılı herhangi bir kaza veya yaralanma bilgisi bulunmadığını söylüyor. Üretici, Mach-E’nin arka diferansiyel grubunu onararak veya değiştirerek ve daha dayanıklı bir pinyon mili kullanarak sorunu giderecek.
Bunlara da göz atın