Audi A3 (2026): Benzer bir yüz, yepyeni bir kokpit
Yeni model yılına yönelik değişiklikler özellikle iç mekanı etkiliyor.
Audi A3, teknik ve görsel açıdan kapsamlı bir güncellemeden geçiyor. Yenilikler ağırlıklı olarak iç mekân tasarımı, panoramik ekranın entegrasyonu ve sürüş destek sistemlerinin iyileştirilmesini kapsıyor. Güncelleme; S3 ve RS 3 gibi sportif türevler dâhil olmak üzere kompakt sınıf serisinin tüm gövde ve motor seçenekleri için geçerli.
İç mekânda yeni tasarım
A3'teki iç mekân güncellemesinin merkezinde, “Curved Display” olarak adlandırılan yeni bir kokpit düzeni yer alıyor. Bu yapı; 11,9 inç boyutundaki “Virtual Cockpit” ile 12,8 inçlik MMI panoramik multimedya ekranından oluşuyor. Gösterge panelinde, dijital gösterge tablosundan başlayıp ön yolcu tarafına kadar uzanan daha geniş bir dekor şeridiyle kesintisiz yatay bir tasarım çizgisi oluşturuluyor.
Solda yeni kokpiti, sağda ise eski versiyonu görüyorsunuz. Göze çarpan bir değişiklik, klima kumandasındaki fiziksel tuşların kaldırılmış olması. Direksiyonda da daha önceden gerçek düğmeler bulunuyordu.
Audi'ye göre iç mekânda dört farklı malzeme seçeneği sunuluyor; bunlar arasında karbon, Dinamica mikrofiber ile “Impressum siyah” ve “Krepp açık” adlı iki tekstil kumaş yer alıyor. Orta konsol da revize edilerek telefonlar için ayrılan bölme artık 25 W kablosuz şarj sunuyor ve sürücü koltuğuna dönük şekilde konumlanıyor.
Direksiyonda, çok fonksiyonlu tuşlarda mekanik bir kaydırma silindiri (roller) bulunuyor. Müşteriler iki farklı çift kollu direksiyon seçeneği ile S line ve S modellerine yönelik üstten ve alttan düzleştirilmiş üç kollu direksiyon arasında tercih yapabiliyor.
Sürüş destek sistemlerinde genişleme
Mevcut asistan sistemleri yeniden yapılandırılarak Tech, Tech plus ve Tech pro olmak üzere 3 paket seviyesinde sunuluyor. Entegre adaptif sürüş asistanı plus, hız sabitlemeyi 210 km/s’ye kadar aktif şerit takip desteğiyle birleştiriyor. Otomatik şanzımanlı modellerde sistem; yol çizgileri, yol kenarı yapıları ve çevredeki trafik verisine göre hem boylamsal hem de yanal kontrolü üstleniyor.
Ayrıca otoyolda sinyal verilmesinin ardından otomatik şerit değişimini mümkün kılıyor; kırmızı ışık öncesinde kendi kendine yavaşlayıp yeşilde yeniden hareket edebiliyor. Sistem, ilk kez sürü verilerini (swarm data) kullanarak ilgili yol kesimindeki ortalama hıza göre tempoyu ayarlıyor.
Galeri: Audi A3 allstreet e-hybrid (2026)
Çevrimiçi veriler sayesinde, şehir içi ve şehir dışı kullanımda yol sınırları net biçimde algılanmasa bile şerit yönlendirme devreye alınabiliyor. Bu veri tabanlı özellik, teslimattan itibaren 3 yıl boyunca ücretsiz; sonrasında ücretli olarak uzatılabiliyor.
Park manevraları için dört adet geniş açılı çevre kamera sistemi, MMI ekranında aracın çevresini üç boyutlu 360 derece görüntüyle gösteriyor. Park asistanı plus ve pro, park çizgilerini kamerayla algılayarak aracı paralel ve dikey park alanlarına otonom şekilde yönlendiriyor; sistem direksiyon, gaz, fren ve vites değişimini yönetiyor.
Park asistanı pro ayrıca, akıllı telefon uygulaması üzerinden araç dışından park etme/park yerinden çıkma sürecini yönetmeye yarayan bir uzaktan kumanda fonksiyonu sunuyor. “Öğretilmiş park” adlı yeni fonksiyon ise her biri 50 metreye kadar uzunlukta en fazla 5 kişisel park manevrasını sisteme kaydedip otomatik olarak kullanmaya imkân veriyor.
Bağlanabilirlik ve dijital ek özellikler
Uygulama bağlantısı üzerinden park konumu, kilit durumu, camlar ve aydınlatma gibi araç durum bilgileri; ayrıca kilometre, yakıt seviyesi, lastik basıncı, yağ seviyesi ve bakım aralıkları uzaktan görüntülenebiliyor. Klima ve kilitleme-açma işlemleri de akıllı telefon üzerinden kontrol edilebiliyor.
Gövde ve motor seçenekleri
Gövde tipleri ve motorlarda değişiklik yok: Sportback ve Sedan’a ek olarak, 2024 ilkbaharından bu yana sunulan crossover model A3 allstreet de ürün gamında yer alıyor; bu versiyon 3 cm daha fazla yerden yüksekliğe ve off-road tarzı görsel detaylara sahip. Motor ailesi benzinli ve dizel seçeneklerden oluşuyor; 85 kW (116 bg) ve 110 kW (150 bg) güç seviyelerinde sunuluyor.
Galeri: Audi A3 Sedan (2026)
Şarj edilebilir hibrit A3 e-hybrid’de sistem gücü 150 kW (204 bg) veya 200 kW (272 bg) olarak belirlenmiş. WLTP ölçümüne göre birleşik elektrikli menzil 143 km’ye kadar çıkıyor. Batarya, DC hızlı şarj ile yaklaşık 30 dakikada şarj edilebiliyor ve azami römork çekme kapasitesi 300 kg artarak 1.700 kg’a yükseliyor.
Galeri: Audi S3 Sportback (2026)
Sportif S3 ve RS 3 modellerinin ikisinde de quattro dört tekerlekten çekiş ve arka aksta değişken tork dağılımı sağlayan bir Torque Splitter bulunuyor. S3, 245 kW (333 bg) gücünde dört silindirli turbo motorla gelirken RS 3’te 294 kW (400 bg) gücünde beş silindirli turbo benzinli motor görev yapıyor. Görsel olarak spor modeller, ızgaradaki özel amblemler ve kendilerine özgü dijital gündüz farı imzalarıyla ayrışıyor; RS 3 ise geniş çamurluklarıyla öne çıkıyor. Sürücüler, Matrix LED farlarda MMI üzerinden dört farklı gündüz farı tasarımı arasında seçim yapabiliyor.
Galeri: Audi RS 3 Sportback (2026)
Pazara çıkış ve fiyatlar
Makyajlı A3 modelleri Eylül 2026 ortasından itibaren satışa sunulacak. Audi A3 Sportback’in Almanya’daki başlangıç fiyatı 31.850 € olarak açıklanırken A3 Sportback e-hybrid 45.350 €'dan başlıyor. Sportif versiyonlarda ise Audi S3 57.200 €, Audi RS 3 ise 68.500 € başlangıç fiyatına sahip.
Bunlara da göz atın
Galeri: Audi A3 Sportback e-hybrid (2026)
