Ford Mustang GTD, Nürburgring'de 6:40.835'lik turuyla rekor kırdı!

Corvette ZR1X'in tur süresine 8 saniye fark attı.

Ford Mustang GTD Competition 6:40 Nürburgring

Fotoğraf: Ford

Yazan: ADRIAN PADEANU

Çeviri-Düzenleme: Eren Efe Kandemir

Ekleyen: Eren Efe Kandemir

17 Nis da 19:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Mustang GTD, 2024’te Nürburgring’de 6 dakika 57,685 saniyelik turuyla Amerikan seri üretim otomobilleri arasındaki en hızlı dereceyi yapmıştı. Dodge Viper ACR’ı 4,3 saniye geride bırakan model, pistte 7 dakikanın altına inen ilk Amerikan otomobili olmayı da başardı. Sonuçla yetinmeyen Ford, geçen yıl “Yeşil Cehennem”e yeniden dönerek 5 saniyeden fazla süre kazandı ve parkuru 6 dakika 52,072 saniyede tamamladı.

Ancak kısa süre sonrasında Chevrolet olaya dahil oldu ve ZR1 ile ZR1X'in sınırlarını zorlayarak Ford’un gündemini gölgeledi. Corvette ZR1 finiş çizgisini 6 dakika 50,763 saniyede geçerken, ZR1X 6 dakika 49,275 saniyeye imza attı. Haberi alan Ford, rövanş mesajı verdi ve CEO Jim Farley, tüm kozlarını kullanmaya karar verdi.

2026’ya geldiğimizde Ford, Amerikan otomobilleri arasında “Ring’in Efendisi” unvanını 6 dakika 40,835 saniyelik çılgın bir tur derecesiyle geri alıyor. Bu, Mustang GTD’nin önceki en iyi derecesinden 11 saniye daha hızlı olmasının yanı sıra, Corvette ZR1X’i de 8 saniyeden fazla geride bırakıyor. Tahmin edileceği gibi bu rekor, kapsamlı şekilde güncellenmiş bir versiyondan geliyor.

Mustang GTD Competition: Daha Güçlü ve Daha Hafif

Mustang GTD Competition adı verilen bu daha ekstrem versiyon, süperşarjlı 5,2 litrelik V8 motorun geliştirilmiş bir evrimini kullanıyor ve standart otomobilin 825 bg gücünün üzerinde bir çıktı sunuyor. Buna ek olarak Ford, ağırlığı açıklanmayan bir miktar azaltmak için yeni magnezyum jantlar, karbon kova koltuklar ve daha hafif amortisörler kullanmış. Referans olarak, standart Mustang GTD’nin ağırlığı 1.998 kg.

Mustang GTD Competition’ın gövdesi de aerodinamik performansı iyileştirmek için çeşitli değişikliklerden geçmiş; bunlar arasında güncellenmiş bir arka kanat da var. Ek ön “dive plane” parçaları ve arka karbon fiber aero diskler yere basma kuvvetini artırıyor; bu sayede, daha iyi tutunma sunan yeni lastiklerle otomobilin asfalta adeta yapışması sağlanıyor.

İlk iki denemede olduğu gibi rekor turu, Ford Performance ve Multimatic fabrika pilotu Dirk Müller tarafından atıldı.

Ford, Numaralandırılmış Sınırlı Sayıda Otomobil Satacak

Yukarıda belirtilen yükseltmeleri taşıyan, yola uygun bir seri üretim versiyonu “kesinlikle sınırlı, seri numaralı adetlerde” satışa sunulacak. Fiyat henüz açıklanmadı; ancak normal Mustang GTD’nin 327.960 $ etiketinin üzerinde bir bedel beklemek gerekiyor. Hatırlatmak gerekirse, Corvette ZR1X ise daha makul bir seviyeden, 223.195 $'dan başlıyor.

Yeni rekorla aynı dönemde Ford, standart Mustang GTD için başvuru penceresini yeniden açtı. Daha heyecan verici Competition versiyonu ise daha sonraki bir tarihte müşterilere sunulacak.

Ford Mustang GTD Competition, Nürburgring'de 6:40 tur zamanı yaptı

Ford Mustang GTD Competition 6:40 Nürburgring

Kaynak: Ford

Bunlara da göz atın

Ford GT, Nürburgring tarihinin en iyi 3. turunu kaydetti!

2026 Chevrolet Corvette Grand Sport resmen tanıtıldı!

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Fiat Multipla geri döndü!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

GÜNCEL HABERLER

Volvo, "piyasa zorlukları" bahanesiyle 2.500 kişiyi daha işten çıkarıyor 23 Eki - Kurumsal / Finansal
Subaru, manuel WRX'i yalnızca Japonya'ya özel tutacak 23 Eki - TEASER
Subaru'nun elektrikli station wagon'u 510 bg güç sunacak! 23 Eki - Resmi açıklama
Sıfır kondisyonda bir Ferrari 499P Modificata müzayedeye çıkıyor 23 Eki - Müzayede
Togg T10F 4More Kehribar Serisi tanıtıldı! 23 Eki - Resmi açıklama
Lexus ve Yapı Kredi Leasing'den iş birliği! 23 Eki - KAMPANYALAR
Akaryakıt Fiyatları - 23 Ekim 2026 23 Eki - AKARYAKIT