Toyota: "Benzinli motorlar olmadan olmaz"
Hayatın gerçeklerini kabullenmek lazım.
Pek çok otomobil üreticisi içten yanmalı motorların veda gününü belirlemekte acele ederken Toyota sessiz kaldı. Böylece, bahsi geçen rakipler elektrik planlarını geri çekerken, dünyanın en büyük otomobil üreticisi yoluna devam edebildi. Japon üretici, bütçesini ürün gamı genelinde kullanmayı hedeflediği daha küçük ve daha verimli yeni bir dört silindirli benzinli motor ailesine yatırmayı tercih etti.
Toyota’nın resmî kurum içi dergisi Toyota Times’ta yayımlanan yeni bir yazıda, içten yanmalı motorların neden hâlâ bir gereklilik olduğu anlatılıyor. Corolla bağlamında konuşan otomotiv devi, elektrikli araçlara geçişin her yerde aynı hızda gerçekleşmemesinin, sedanın bir sonraki nesilde de benzinli motorları korumasına sebep olduğunu vurguluyor.
"Toyota, çok yönlü stratejisini açıklarken sıkça belirttiği gibi, enerji koşulları bölgeden bölgeye değişiyor. Aynı şehir içinde bile bazı insanlar elektrikli araçları kullanışlı bulurken, bazıları hibritleri tercih ediyor. Hâlâ benzinle çalışan otomobiller olmadan insanların idare edemediği pek çok bölge var."
2025 Toyota Corolla konsepti
Toyota, Hâlâ Benzinli Otomobili Tercih Eden Çok Kişi Olduğunu Biliyor
Toyota’nın işaret ettiği nokta geçerli. Şarj altyapısı dünyanın birçok yerinde hâlâ yeterince gelişmiş değil; bu nedenle menzil kaygısı devam ediyor. Uzun yolculuklarda şarjı endişesi yaşamak istemeyen çok sayıda kullanıcı, içten yanmalı motorlu otomobillere bağlı kalmayı tercih ediyor. Şarj istasyonlarının bulunduğu yerlerde bile şarj sıraları insanların gözünü korkutuyor.
Bazı elektrikli otomobiller ultra hızlı şarjı desteklese ve bazı istasyonlar daha yüksek güç seviyeleri sunabilse de, altyapı küresel ölçekte yaygın kullanım için henüz yeterince olgun değil. Yakında bir akaryakıt istasyonu bulup dakikalar içinde yakıt alabilme kolaylığı, pek çok yeni otomobil alıcısı için hâlâ belirleyici bir unsur.
Maliyet de önemli bir etken; içten yanmalı motorlu araçlarla elektrikliler arasındaki fiyat eşitliği küresel pazarda sağlanmış değil. Ülkemizde ise ÖTV farkı sayesinde elektrikli araçlar daha ulaşılabilir fiyat etiketleriyle sunuluyor.
2025 Toyota Corolla konsepti
Elektrikli Araç Talebi Küresel Ölçekte Artıyor
Kilit pazarlardan biri olan Kuzey Amerika'da pazarın soğumasına rağmen, küresel elektrikli otomobil talebinin büyüdüğü inkâr edilemez. Kelley Blue Book, elektrikli araç payının yıllık bazda %8,1’den %7,8’e gerilediğini bildiriyor. Düşüşe rağmen bu, Amerika özelinde elektrikli otomobil satışları açısından tüm zamanların en iyi 2. yılı oldu.
Geçen yıl Avrupa’da, özellikle 27 Avrupa Birliği ülkesi ile birlikte İzlanda, Lihtenştayn, Norveç, İsviçre ve Birleşik Krallık genelinde, tamamen elektrikli otomobiller yeni araç satışlarının %19,5’ini oluşturdu. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verileri, 2024’te elektriklilerin %15,4 paya sahip olduğu döneme kıyasla dikkat çekici bir artışa işaret ediyor.
Peki Çin? International Council on Clean Transportation tarafından yapılan bir çalışma, 2025’te Yeni Enerji Araçları’nın (NEV) %54 paya ulaştığını gösteriyor. Ancak NEV’ler, şarj edilebilir hibritleri (PHEV) de kapsıyor. PHEV’leri toplama eklediğimiz Avrupa tablosunda da oran %29,1’e çıkıyor.
Toyota Corolla Konsept (2026)
Yeni Corolla’da Herkese Göre Bir Seçenek Olacak
İster fosil yakıt taraftarı olun, ister elektrikli, ister ikisinin arasındaki hibritleri tercih edin; Toyota’ya göre yeni Corolla, tercihlerinize uygun bir seçenek sunacak:
"Enerji koşulları ya da yaşam tarzı ne olursa olsun, o konumdaki birinin sürmek isteyeceği bir Corolla yaratmayı hedefliyoruz. Başka bir deyişle, bu araçları verimli biçimde üretebilme ve kârlılık yaratabilme kabiliyetini oluşturmayı amaçlıyoruz. Corolla geliştirme planlamasının özü budur."
Dünyanın en çok satan modelinin 13. nesli, geçen yıl sıra dışı tasarımlı bir konseptle ön izleme yapmıştı. Konsept elektrikli olsa da Toyota, hibrit bir versiyon da planlıyor; şarj edilebilir hibrit seçeneğin (PHEV) ihtimal dışı olmadığı özellikle belirtiliyor. Bazı pazarlara saf içten yanmalı bir versiyonun da sunulup sunulmayacağı ise net değil.
Öte yandan Toyota’nın, içten yanmalı motorların ömrünü uzatmak için Mazda ve Subaru ile iş birliği yaptığı ve sıvı hidrojen, biyoyakıt ve sentetik yakıt gibi karbon nötr yakıtlar üzerinde denemeler yürüttüğünü unutmamak gerekiyor.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Toyota