BMW, Çin pazarında "uzun aks mesafeli" bir iX3 versiyonu sunacak
Standart modellerin uzatılmış versiyonları Çin'de oldukça popüler.
BMW, elektrikli ailesinin en önemli modeli olan iX3’ün Avrupa teslimatlarına bu ilkbaharda başlamaya hazırlanıyor. Ancak Çin pazarı için formülü biraz değiştirerek, lansmana hazırlanan uzun aks mesafeli bir versiyon planlanıyor. Uzatılmış iX3, nisan ayında 2026 Pekin Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak ve yılın ikinci yarısında Çin’de satışa sunulacak.
Kamuflajlı bir prototipin poz verdiği resmî fotoğraflar sayesinde iX3L'in nasıl görüneceğine dair iyi bir fikir edinebiliyoruz. Yan profili gösteren kareler, iki aks arasındaki ekstra mesafeyi (10.8 cm daha uzun) hemen ortaya koyuyor. Yeni oranlar, yandan bakıldığında BMW iX’e de oldukça benzemesine sebep oluyor.
Galeri: BMW iX3 Uzun Dingil Mesafesi
Bu ekstra uzunluğun tamamı arka koltuk yaşam alanını artırmak için düşünülmüş. iX3’ün ikinci sıra genişliği zaten etkileyici olduğu için son hâlinde oturma odasından hallice bir ferahlık bekliyoruz. Ayrıca BMW, “çok çeşitli sürüş senaryolarında konfor ve stabilite arasında rafine bir denge sağlamak üzere Çin’e özel bir şasi ve süspansiyon ayarı geliştirildiğini” belirtiyor. Bu da muhtemelen, Çinli kullanıcıların tercih ettiği şekilde, diğer pazarlardaki standart aks mesafeli iX3’e kıyasla daha yumuşak bir süspansiyona sahip olacağı anlamına geliyor.
BMW, iX3 LWB’yi aynı zamanda “Çin’de, Çin için ve Çin’le birlikte” felsefesini izleyen bir model olarak tanımlıyor. Bununla birlikte, Tayland, Malezya, Endonezya ve Hindistan dahil başka pazarlarda da satılacağı söyleniyor. Ancak Batı pazarlarında görülme ihtimali düşük; zira mevcut modellerin uzun aks mesafeli versiyonları genellikle bu bölgelere gelmiyor ve daha dar sokaklarda kullanımı zor oluyor.
iX3 LWB’nin deneme üretimi Aralık ayında Shenyang’daki BMW Brilliance tesisinde başladı ve 2026 boyunca kademeli olarak artırılacak; ancak BMW bu model için yıllık üretim hedefini açıklamadı. Standart iX3’ün üretildiği Macaristan’daki ana fabrika ise 2027 itibarıyla yıllık 150.000 adetlik kapasiteye yükselmeyi planlıyor; fakat talep olması halinde Çin tesisinin bu rakamı bile aşması mümkün.
Uzatılmış gövde dışında iX3L, standart uzunluktaki kardeşiyle aynı. BMW’nin 6. nesil elektromotları ve batarya teknolojisini içeren 800 volt mimarili Neue Klasse platformu üzerinde yükseliyor. BMW batarya kapasitesini net olarak paylaşmıyor; ancak uzun versiyonda bunun değişmesi beklenmiyor. Modelin Çin’de kullanılan CLTC test döngüsünde 900 km’nin üzerinde menzil sunması bekleniyor. Bu, iX3’ün WLTP’de 805 km’ye kadar açıklanan değerinden daha iddialı; WLTP değerinin de ABD’de beklenen EPA menzilinin yaklaşık 640 km seviyesinin üzerinde olduğunun altını çizelim.
Çin’de farklı olacak unsurlardan biri de iX3L’de çalışan işletim sistemi. BMW, bunun %70’inin yerel olarak geliştirildiğini ve otomobilin yapay zekâ destekli sesli asistanı için Alibaba ve DeepSeek kaynaklı büyük dil modeli entegrasyonu içerdiğini söylüyor. Sürücü destek sistemleri de farklı ve “yerel trafik koşulları ile kullanım senaryolarına göre” uyarlanmış durumda.
Bunlara da göz atın