Porsche'ye göre, elektrikli Cayenne ağırlığını hissettirmiyor
"Benzinli modelden daha hafif gibi."
Cayenne Electric, 2,645 kg ağırlığıyla Porsche tarihinin en ağır modeli. Tahmin edebileceğiniz gibi, bu ağırlığın büyük bir kısmı, tek başına 600 kg ağırlığında olan 113 kWh'lık devasa bataryadan geliyor. Tarihin tozlu raflarındaki Porsche günlüğünün en eski sayfalarına gidecek olursak, markaya Le Mans başarıları getiren 1951 model 356 SL, batarya paketinden sadece 40 kg daha ağırdı.
Ancak Porsche, Cayenne Electric'in neredeyse 2 tane Cayman kadar ağır olması konusunda endişelenmemeniz gerektiğini söylüyor. Cayenne serisinin Başkan Yardımcısı Michael Schaetzle, Avustralya dergisi Drive ile düşüncelerini paylaştı.
"Batarya aracın tabanında yer alıyor. Aracın ağırlık merkezinin bile altında yer alıyor. Dürüst olmak gerekirse, ağır batarya aracın iyi performans göstermesine ve iyi yol tutuşuna yardımcı oluyor. Yeni lastiklerimiz, yeni akslarımız ve Aktif Sürüş Sistemimiz var. Otomobil içten yanmalı kardeşinden bile daha hafif hissettiriyor."
V8'li Cayenne Turbo, dürüst olmak gerekirse oldukça ağır bir model. Avrupa'da 2,570 kg olarak tartılan model, elektrikli kardeşinden sadece 75 kg kadar hafif. Geleneksel versiyon, Porsche'nin V8 motorunu 2030'lu yıllara kadar üretimde tutma vaadiyle birlikte uzun süre elektrikli versiyonla yan yana sunulacak.
Schaetzle'nin yorumları ağırlık karşılaştırması ile bitmedi ve yönetici, EV'nin arazi yeteneklerini de övdü. Elektrikli motorların anlık tepkisi ve güç dağıtımını ayarlama esnekliği ile Cayenne Electric, arazide "İçten yanmalı kardeşinden çok daha yetenekli".
Yine de, benzinli veya elektrikli kaç Cayenne alıcısının asfalttan ayrılmayı gerçekten önemsediği belli değil. Orijinal model, düşük aralıklı transfer kutusu ve isteğe bağlı kilitli arka diferansiyel dahil olmak üzere birçok arazi donanımına sahipti. Bu özellikler daha sonraki nesillerde ağırlığı azaltmak için kaldırıldı ve 2010'da 2. nesil geldiğinden beri kimseden şikayet duymadık.
Porsche ayrıca daha da büyük ve potansiyel olarak daha ağır bir elektrikli lüks araç üzerinde çalışıyor. Kod adı "K1" olan üç koltuk sıralı SUV, başlangıçta yalnızca elektrikli bir model olarak planlanmıştı, ancak pazar hareketleriyle birlikte ilk olarak hibrit versiyonların satışa sunulmasına karar verildi.
Porsche Cayenne Elektrik (2026) ve Porsche Cayenne Turbo Elektrik (2026)
Bunlara da göz atın
Kaynak: Drive.com.au