YangWang U9 Xtreme, Nürburgring rekoru kırdı!
Elektrikli süper otomobil kategorisinin yeni lideri.
Dünyanın lider yeni enerji araç üreticisi BYD, ileri teknolojisi ve inovasyon gücüyle otomotiv dünyasında sınırları zorlamaya devam ediyor. BYD’nin lüks segment markası YANGWANG’ın, dünya hız rekorunu kıran, elektrikli hiper otomobili U9 Xtreme, Eylül 2025’de Almanya’daki Automotive Testing Papenburg (ATP) pistinde ulaştığı 496,22 km/s’lik dünya hız rekorunun ardından, bu kez Nürburgring Nordschleife pistini 6 dakika 59,157 saniyede tamamlayarak yeni bir tur rekoruna imza attı.
U9 Xtreme, “Elektrikli Süper Spor Otomobiller” kategorisinde önceki rekoru 5 saniyeden fazla geliştirerek yedi dakikanın altına inen ilk araç oldu. Markanın mühendislik ekibi, Temmuz 2024’ten bu yana 20.832 km uzunluğundaki Nordschleife pistinde kapsamlı testler yürüttü. Bu testlerden elde edilen detaylı veriler, aracın geliştirme sürecine doğrudan katkı sağladı.
Başlangıçta U9 Track/Special Edition adıyla bilinen ve üretim versiyonunda YANGWANG U9 Xtreme (U9X) olarak adlandırılan model, Çin’de satışta olan U9’un teknik altyapısını temel alıyor ancak bir dizi kritik yenilikle performans çıtasını en üst seviyeye taşıyor.
Bunu da oku
Dünyanın ilk seri üretim tam alanlı 1200V ultra yüksek voltajlı platformu üzerine inşa edilen U9 Xtreme, her biri 30.000 dev/dk hızına ulaşabilen dört yüksek performanslı elektrik motoruyla donatıldı. Araç, toplamda 3000 PS’nin üzerinde güç üretiyor ve ton başına 1.217 PS’lik güç/ağırlık oranıyla performans açısından yeni küresel standartlar belirliyor.
Mevcut YANGWANG U9 modelinde de kullanılan e4 Platformu ve DiSus-X akıllı gövde kontrol sistemi üzerine geliştirilen U9 Xtreme, pist kullanımı için “gövde duruşu kontrolü” teknolojisini yenilikçi biçimde devreye alarak en yüksek hız ile tur zamanı performansını aynı araçta birleştiriyor.
YANGWANG U9 Xtreme, dik yokuş ve zorlu virajlarıyla bilinen Nürburgring'in klasik 20.832 km'lik pistini tamamlamak için, tamamen yeniden tasarlanmış bir soğutma sistemi, yeni titanyum alaşımlı karbon-seramik fren sistemi ve Giti ile ortaklaşa geliştirilen GitiSport e·GTR2 PRO yarı kaygan (semi slick) lastiklerle donatıldı. Bu geliştirmeler, aracın yalnızca 496,22 km/s’lik hız rekorunda değil, aynı zamanda Nürburgring tur rekoru girişiminde de üstün performans göstermesini sağladı.