Toyota, ortadan motorlu bir model geliştirmekte zorlanıyor
Buna rağmen vazgeçmiyorlar.
Toyota, geçtiğimiz Tokyo Otomobil Fuarı'nda GR Yaris M'i tanıttığında resmen ağzımız açık kaldı. Mevcut piyasa şartlarının hayallerine engel olmasına izin vermeyerek ortadan motorlu bir hot hatch sergileyen Japon üretici, bu konseptin farklı bir gövde tipiyle seri üretime geçeceğini söylemişti. Tüm işaretler MR2'nin yeniden canlanacağını gösteriyor, ancak son gelişmeler bunun planlanandan daha uzun sürebileceğini gösteriyor.
GR Yaris M'in Japonya'nın Super Taikyu Serisi'ne katılarak "yarışın zorlu koşullarında defalarca arızalanıp onarılması" planlanıyordu. Güncel bir açıklamada ise Toyota, "frenleme, direksiyon ve sürüş açısından orta motorlu araçlara özgü zorluklarla" hâlâ mücadele ettiğini açıkladı. Şirket, hafta sonu Autopolis pistinde düzenlenecek dayanıklılık serisinin beşinci turunda bu küçük roketi yarıştırmayı planlıyordu.
Toyota GR Yaris M Konsept
Bu aksiliklere rağmen Toyota, "birçok zorluğun tespit edildiğini ve iyileştirmelerin devam ettiğini" söylerek projeye devam ediyor. Er ya da geç, bu konsept Japonya'daki yarışlarda boy gösterecek ve ardından ortadan motorlu bir üretim modeli piyasaya sürülecek. GR Yaris M'in Renault Clio V6'nın mirasını devam ettirmesi pek olası değil, ancak ortadan motorlu bir coupe de son derece keyifli olur.
Bu arada Toyota, GR Yaris'in IHI turboşarjlı yeni geliştirilmiş "G20E" motorla donatıldığını zaten doğruladı. Standart versiyonun 400 ila 450 beygir gücü üretmesi bekleniyor, ancak daha büyük bir turbo ile 600 bg sınırını zorlamak mümkün. Buna ek olarak, 2.0 litrelik dört silindirli motor tek modelle sınırlı kalmadan model gamının belli bir kısmını ele geçirebilir.
MR2'nin muhtemel bir geri dönüşünün ötesinde, Celica modelinin de aramıza döneceğine dair ipuçları mevcut. Ayrıca, Supra'nın bir sonraki nesilde BMW'den bağımsız olacağını biliyoruz. Tüm bu modeller, yeni G20E için potansiyel birer aday.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Toyota