BMW'nin elektrikli büyük SUV'leri içten yanmalı platformda üretilecek
iX5 ile başlayacak ve ardından iX6 ile iX7 modellerinde kullanılacak.
BMW, elektrikli araçlara hiç olmadığı kadar odaklanıyor ve yeni BMW iX3 ile kazandığı ivmeyi Neue Klasse platformu ile hızlandırmayı hedefliyor. Ancak, son söylentilere göre iX5, iX6 ve iX7 isimli daha büyük elektrikli SUV'ler küçük kardeşlerinden farklı bir platform kullanacak. Aslında, 2015'ten bu yana içten yanmalı ve hibrit modellere ev sahipliği yapan ve iX ile i4 modellerine can veren CLAR platformunda yükselecekler.
BMW önümüzdeki üç yıl içinde altı yeni model piyasaya sürmeyi planlıyor. Bu yeni serinin ilki, 2026 yılında piyasaya sürülmesi beklenen BMW iX5 olacak. Otomobil, yeni nesil X5'in sıfır emisyonlu kardeşi olacak ve benzinli, dizel ve şarj edilebilir hibrit motorlarla sunulacak. Yeni nesil X5 ayrıca 2028'den itibaren hidrojen motorlu bir versiyonla sunulacak ve yine CLAR platformunu kullanacak.
İngiliz Autocar dergisine göre, Neue Klasse'yi temel alan modellerde geleneksel güç ünitelerini kullanmak çok pahalıya mal olurdu. Zira, bu platform tamamen elektrik odaklı tasarlandığı için içten yanmalı motorlar için en verimli çözüm değil. V8 gibi büyük motorları kullanmaya devam edebilecek olan X5, bu nedenle 2026 yılında güncellendiği zaman CLAR platformuyla yola devam edecek.
Bir sonraki X5'in (ve iX5'in) bu platformu kullanacak olmasının bir başka nedeni de, diğer SUV'lerin çoğu (X3, X4, X5, X6, X7 ve XM) gibi Spartanburg'daki ABD fabrikasında üretilmeye devam edecek olması. Tesis şu anda büyük bir yeniden yapılanma sürecinden geçiyor, ancak yeni modellerin üretimi için mevcut hatları kullanmaya devam edebilir.
CLAR platformunu temel almasına rağmen, yeni iX5 "Neue Klasse" elektrik sisteminden birçok bileşen kullanacak. Araç 800 voltluk bir mimariye, silindirik hücreli bataryalara ve altıncı nesil bir güç ünitesine sahip olacak. Bu aynı zamanda BMW'nin 600 bg'den fazla güç üretmesi beklenen bir M Performance versiyonu üretmesine de olanak tanıyacak.