Bir Toyota Land Cruiser mı daha aerodinamiktir yoksa bir somun ekmek mi?
Komik olduğu kadar öğretici bir çalışma.
Akışkanlar Dinamiği (CFD), aerodinamikçilerin hava akışını gerçek dünyada mümkün olmayan bir şekilde görselleştirmelerine ve optimize etmelerine olanak tanıyan harika bir araç. Makine mühendislerinin aşina olduğu bu uygulama, daha eğlenceli amaçlar için de kullanılabilir. Örneğin 40 serisi bir Toyota Land Cruiser'ın aerodinamiğini bir somun ekmekle karşılaştırmak gibi.
Bu tür şeyler genelde dalga konusu olsa da YouTube kanalı Premier Aerodynamics işini ciddiye almış gibi görünüyor. Popüler süper otomobillerin aerodinamik yapısını inceleyen kanal, ekmeğin 0.57 Cd'lik hava sürtünme katsayısına sahip olduğunu hesapladı. Bu değer hiç iyi olmasa da Land Cruiser'ın 0.66 Cd'lik tasarımına kıyasla başarılı kabul edilebilir. Ayrıca, Land Cruiser 45 mph (72 km/s) hızda yaklaşık 83 kilo kaldırma kuvveti (bastırma kuvvetinin tam tersi) üretirken somun ekmek hiçbir kaldırma kuvveti üretmiyor. Gerçi, ekmeği bu hıza nasıl ulaştıracağınız yaratıcılığınıza kalmış.
Ekmek somununun yuvarlatılmış üst kısmı, hava akışının ekmeğe bağlı kalmasını sağlayarak arka uçtan düzgünce ayrılmasını sağlıyor. Ekmeğin daha düz olan alt kısmı o kadar iyi değil, bu yüzden biraz hava ayrılıyor, ancak ekmeğin keskin köşelerini yuvarlatarak bunu bertaraf edebilirsiniz. Ekmeğin geniş bir ön alanı bulunduğu için çok fazla hava akışına maruz kalıyor, bu yüzden ön kısımda oldukça fazla basınç oluşuyor.
Land Cruiser ile ilgili en büyük sorun, büyük tekerlekleri ve alt kısmında açıkça görülen çok fazla mekanik aksama sahip kare formlu bir arazi aracı olması. Yani, Land Cruiser'ın tek suçu bir Land Cruiser olması... Elbette, 40 serisi Land Cruiser'ın aerodinamik bir sanat eseri olmasını beklememek lazım. Zorlu arazi koşullarında düşük hızlarda hareket eden bu araç, yalnızca görevine hizmet ediyor.
Bunlara da göz atın
