Ford Escort RS, küllerinden geri doğdu!
Süper otomobil parasına mal oluyor...
Ford, efsanevi Escort modelini 2000'li yılların başında Focus'a yer açmak için rafa kaldırmıştı. Sonrasında kısa bir süreliğine Çin pazarına özel olarak geri dönen model, geçtiğimiz yıl tekrardan emekliye ayrıldı. Şimdi ise çok daha heyecan verici bir şekilde geri dönüyor. Ancak, bu sefer Ford işin sadece küçük bir kısmından sorumlu. Restomodların ne olduğunu illa ki duymuşsunuzdur, fakat bu model daha doğru tabirle bir "continumod".
Laf cambazlığını kenara bırakırsak, bu aracın "aslına uygun olarak" üretildiğini söyleyebiliriz. İngiliz şirketi Boreham Motorworks'un Ford'daki orijinal tasarım belgelerini ödünç alması sonucunda ortaya çıkan bu proje, tipik restomod projeleri gibi mevcut araçların yenilenmesi yerine sıfırdan inşa edilmesini içeriyor.
Ford Escort RS, Boreham Motorworks
Boreham, Ford'un marka lisans ortağı olduğu için bu Escort RS'ler teknik olarak Ford tarafından sağlanan şasi numarası serisinin devamını getirecek. Yani, 50 yıl önce 1970 Escort RS1600'ün başlattığı model serisini resmî olarak devam ettirecek.
Yeni Escort RS, atasının temiz çizgilerini ve retro görünümünü korurken, içindeki donanımı modernize ederek işleri bir seviye yukarı taşıyor. Standart motorun yerine 300 bg güç üreten 2.1 litrelik bir motor tercih eden Boreham, bu motorun 10.000 devire kadar dönebildiğinin altını çiziyor. Gücü tekerlere aktarma konusunda ise beş vitesli bir dogleg (1. vites ters yönde konumlanıyor) manuel şanzıman tercih edilmiş.
Ford Escort RS, Boreham Motorworks
Ford Escort RS, Boreham Motorworks
Alternatif olarak, 184 bg gücünde 1.8 litrelik bir ünite ve dört vitesli manuel şanzıman sunuluyor. Bu, günümüz standartlarına göre epey güçsüz olduğunu düşündürüyor olsa da Boreham'ın ağırlık hedefi sadece 800 kg seviyesinde. Referans olarak, en hafif Miata olan ve Japon pazarına özel sunulan 990S bile bundan 190 kg daha ağırdı. Ek olarak, Miata'nın güç çıkışı da tam olarak 184 bg.
Her iki motor da yakıt enjeksiyonlu olsa da sadece daha güçlü versiyonda elektronik gaz kelebeği kullanılıyor. Eski günlerde olduğu gibi; ABS fren sistemi, hidrolik direksiyon ve çekiş kontrolü gibi teknolojilerin hiçbiri bulunmuyor. Dört kollu 15 inç jantlar, gövdenin geri kalanı gibi çelikten yapılmış şişkin kemerleri güzel bir şekilde dolduruyor. Dövme magnezyum jantlar ise opsiyonel olarak sunuluyor.
Fiyat etiketi 295 bin £'dan (13 milyon ₺) başladığı için oldukça tuzlu olduğunu söyleyebiliriz. Ford'un son Mk1 Escort RS özel sürümü olan 1974 RS2000'i üretmesinden 50 yıl sonra gelen bu continumod, 150 adetlik üretimle sınırlandırılmış. Önümüzdeki yaz kamuoyuna sunulması planlanan modelin üretimi ise 2025'in 3. çeyreğinde başlayacak.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Boreham Motorworks