Hyundai Ioniq 5 N resmen Türkiye'de!

4.9 milyon liralık fiyat etiketiyle geliyor.

Hyundai Ioniq 5 N

Mert Gökhan

Yazan: Mert Gökhan

9 Kas 2024 da 12:34

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden biri olan Hyundai, elektrifikasyondaki iddiasını 650 beygirlik bir sportif modelle pekiştiriyor. Yüksek performanslı araçlar için kurulan N markasının ilk elektrikli modeli olan IONIQ 5 N, gerek sportif tasarımı gerekse yarış pistlerindeki üstün kabiliyetiyle elektrikli otomobillere çok farklı bir bakış açısı getiriyor.

Üzerindeki her bir öğenin performansa hizmet ettiği IONIQ 5 N, sportifliğin ve aerodinamizmin elektrikli bir modeldeki buluşma noktasını işaret ediyor. 2024 Dünyada Yılın Performanslı Otomobili (WCOTY) seçilen IONIQ 5 N, ayrıca dünyaca ünlü İngiliz otomobil programı Topgear tarafından da aynı ödüle layık görülerek ne denli iddialı olduğunu perçinledi.

Galeri: Hyundai Ioniq 5 N

Hyundai Ioniq 5 N

Hyundai’nin E-GMP yani elektrik global modüler platformuyla üretilen IONIQ 5 N, 21.000 devre kadar çalışan iki adet elektrikli motora sahip. En yeni nesil 84 kWh pil ile donatılan otomobil, yüksek enerji için motordaki iki kademeli invertör sayesinde 448 kW/609 PS ve 740 Nm tork (NGB devredeyken 478 kW/650 PS ve 770 Nm) güç sunuyor.

Maksimum 260 km/s hıza ulaşabilen IONIQ 5 N, 0-100 km/s hızlanmasını ise sadece 3,5 saniyede (NGB ile 3,4 saniye) tamamlıyor. Tamamen elektrikli aracın menzili ise ortalama olarak 448 kilometre. Şehir içindeki ulaşabildiği menzil ise 589 km’ye kadar çıkabiliyor (WLTP).

N Drift Optimizer ise birden fazla araç kontrolünü dengeleyerek drift açısının korunmasına yardımcı oluyor. Entegre “Torque Kick Drift” işlevi, sürücünün daha hızlı drift yapmasına olanak sağlayarak halk arasında debriyaj tokatlama olarak tabir edilen arkadan itişli araçların debriyaj vuruş hareketini simüle ediyor.

Bunu da oku

Hyundai Elantra | Sedanlar Ölmedi! | Neleri Farklı?

Hyundai, kutumsu bir SUV konseptiyle karşımızda

N Tork Dağıtımı (NTD) da gücü ön ve arka akslar arasında kaydırarak 11 seviyeye kadar farklı ayar seçeneği sunuyor. Tamamen değişken ön ve arka tork dağıtımı sayesinde sürücüler istedikleri tork dağılımını ön ve arka tekerlekler arasında değiştirebiliyor.

Arka aksta bulunan elektronik Sınırlı Kaymalı Diferansiyel (e-LSD) ise sürüş koşullarına bağlı olarak arka tekerleklere gönderilen kuvvet miktarını kontrol ediyor. Yüksek hızlarda aracın viraj performansını artırırken tekerlek kayma dengelemesini de iyileştiriyor. e-LSD, 1.800 Nm'lik artırılmış tork kapasitesiyle optimum performansı için gelişmiş bir reaksiyon kontrolü sağlıyor.

N Launch Control ise sıfırdan kalkışlarda mümkün olan en iyi ivmelenmeyi ve ön torku sağlıyor. En az tekerlek patinajı ve mümkün olan en hızlı kalkış için üç farklı çekiş seviyesi (düşük, orta ve yüksek) sunarak sürücülerin pist kullanımlarında profesyonel bir yarış aracı gibi kullanmalarına imkan tanıyor.

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Bu Fiyata 641 KM Menzil! | Yeni Kia EV2 Long Range | Neden Almalı ?

Audi Q4 E-Tron, batarya yangını riskiyle geri çağrılıyor!

Aston Martin Valhalla Spider resmen tanıtıldı!

Tren soygununda kaybolan Hot Wheels paketi ele geçirildi

GÜNCEL HABERLER

Ayrton Senna'nın Honda NSX'i müzayedede rekoru kırdı! 4 Kas - Müzayede
Mercedes, araç camlarına da ekran koymak istiyor 4 Kas - TEKNOLOJİ
Chevrolet, Corvette'in SUV ve sedan versiyonlarından vazgeçti! 4 Kas - SÖYLENTİLER
Range Rover, giriş seviyesi modellerini üretimden kaldırıyor! 4 Kas - İmalat / Üretim
BMW, Çin'deki istihdamını 1.800 kişi azaltıyor 4 Kas - Kurumsal / Finansal
Skoda Karoq, Prestige donanımı ile güçleniyor! 4 Kas - Resmi açıklama
Shaq'ın meşhur Rolls-Royce Phantom'ı satışa çıktı 4 Kas - ÜNLÜLER VE OTOMOBİLLER