Hyundai, kutumsu bir SUV konseptiyle karşımızda
Gücünü hidrojenden alıyor.
Zengin bir model gamına sahip olduğunuz zaman sunduğunuz her araçta aynı tasarım dilinden faydalanmak iyice zorlaşıyor. Hyundai tarafında ise bu sorundan faydalanarak her modelde bambaşka zevkler sunan bir anlayış görüyoruz. Fakat, bugün tanıtılan Initium Konsepti, "Art of Steel" tasarım diliyle bütün model gamını etkileyebilir.
Son dönemde gördüğümüz en "kutumsu" SUV'lerden biri olan Initium, 2025'in ilk yarısında tanıtılacak bir modelin ipuçlarını veriyor olabilir. Hidrojen yakıt hücresine sahip olduğu için, Nexo'nun yerine geçeceğine bahse gireriz. Güncel modellerde mors alfabesindeki "H" harfini temsil eden dört nokta tasarımını bolca görüyoruz. Initium'da ise bu dört parçalı elemanların içine gizlenen "+" sembolleri ile hidrojen teknolojileri için ayrılan “HTWO” logosuna atıfta bulunuluyor.
Hacimli SUV, siyah kaplamalı şişkin çamurluklarının içine yerleştirilmiş 21 inçlik aerodinamik jantlar ile yola çıkıyor. Koreli üretici, aracın sert görünmesini sağlamak için aynı HTWO motifini aracın arkasına da eklemeyi unutmamış. Stop lambaları ve üçüncü fren lambasında da aynı motifin kullanılması biraz abartıya kaçıyor olsa da Hyundai'nin hidrojen gücünü vurgulamak istediğini anlamış oluyoruz.
Hyundai, Initium'un tek depo yakıtla yaklaşık 650 km yol kat edebileceğini söylüyor. Yerini alacağını tahmin ettiğimiz Nexo ise EPA kurallarına göre 610 km menzile sahip. 204 bg gücündeki elektromotor, eski hidrojenli crossover'a göre 40 bg'lik bir iyileşme sağlıyor. Aracın her iki tarafında da birer yakıt kapağı bulunuyor fakat bir taraf hidrojen doldurmak için kullanılırken diğer taraf V2L (Araçtan Şarj) aracılığıyla harici elektrikli cihazlara güç sağlamak için ayrılmış.
Galeri: Hyundai Initium Konsepti
Basın görsellerinde iç mekana yer verilmemiş olsa da, Hyundai'nin belirttiğine göre arka koltuktaki yolcular için bolca alan sunuluyor ve koltuklar belli bir açıya kadar yatırılabiliyor. Arka kapılar da geniş bir açılma açısına sahip, bu da kabine girip çıkmayı kolaylaştırıyor. Olası bir çarpışma durumunda, önde çoklu iskelet yapısı ve yan gövdedeki destekler sayesinde yolculara yansıtılan hasarın olabildiğince düşürülmesi planlanıyor.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Hyundai