Hyundai RN24, lastiklerini yakarak sahneye çıkıyor!
Kim takar gövde panellerini?
Hyundai'nin Rolling Lab projeleri 2012 yılında ortadan motorlu bir süper otomobil konseptiyle başladı. Bahsi geçen model üretim hattıyla buluşamamış olsa da, birçok etkileyici konsepte ön adım oldu. Markanın yüksek performanslı N kanadı, 2022'de ortaya çıkan RN22e konseptiyle birlikte alternatif enerjiye adım attı ve yeni tanıtılan RN24 ile işleri daha da çılgın bir boyuta taşımakta kararlı.
Görsellerde görebileceğiniz bu ufaklık, Ioniq 5 N'in çift elektromotorlu düzenine ve aynı batarya pakedine sahip. Fakat, aks aralığı 34 cm daha kısa olduğu için batarya hücreleri yeniden düzenlenmiş. WRC'den türetilen bir şaside bir araya gelen bu parçalar, gövde panelleri bulunmayan oldukça hafif bir drift canavarı yaratmak için birebir.
Hyundai RN24 konsepti
Konsept hâlâ yaklaşık olarak 1.880 kg ağırlığında ki bu değer, Ioniq 5 N ile karşılaştırıldığında 350 kg daha hafif olduğu anlamına geliyor. Mat siyah 19 inçlik dövme jantlar tanıdık geliyorsa, bunun nedeni Elantra N'den ödünç alınmış olmaları. Arkadaki spoiler ise Hyundai'nin TCR yarış arabalarından geliyor.
Toplama bilgisayar mantığında ilerleyen Hyundai, WRC'den alınan bir Güç Ünitesi Kontrol Sistemi kullanıyor ve sürücünün direksiyon simidine monte edilmiş düğmeleri kullanarak elektromotorlar arasındaki güç oranını ayarlamasını sağlıyor. Sürücü, hızlanma ve rejeneratif frenleme için hassasiyet seviyesini de kontrol edebiliyor.
Galeri: Hyundai RN24 Konsepti
RN24, yan gitmek için tasarlanmış olmasına rağmen düz çizgide de iddialı. 3.4 saniyede 0'dan 100 km/s hıza ulaşan konsept, Ioniq 5 N'in, egzoz sesini taklit eden harici hoparlörlerine de sahip.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Hyundai