Porsche, elektrifikasyon planlarının abartılı olduğunu kabul etti
Bütün üreticiler sıra sıra dökülüyor.
Takvimler 2022 yılının mart ayını gösterdiğinde, Porsche cesur bir hedef belirledi. Şirket, 2030 yılına kadar elektrikli araçların satışların %80'inden fazlasını oluşturmasını istiyordu. Ancak şimdi Porsche bu hedefe ulaşabileceğinden o kadar da emin değil. Reuters ile yapılan bir röportajda bir şirket sözcüsü şunları söyledi: “Elektrikli otomobillere geçiş beş yıl önce düşündüğümüzden daha uzun sürüyor.”
Bu, ürün stratejisinin değiştiği anlamına gelmiyor. Porsche'nin EV gündemi, 2030 yılına kadar satılan her beş otomobilden dördünün içten yanmalı motoru tamamen ortadan kaldırmasını (teorik olarak) mümkün kılacak. Ancak Zuffenhausen'lılar şimdi 2030'un yanına bir yıldız işareti ekliyorlar: “müşteri talebine ve elektromobilitenin gelişimine bağlı.”
İçten yanmalı 718 Boxster ve 718 Cayman, elektrikli araçlara yer açmak için 2025 yılında seriden silinecek. Halihazırda piyasaya sürülmüş olan tamamen elektrikli Macan'ın yanına ise dördüncü nesil Cayenne'in elektrikli versiyonu katılacak.
Porsche, Panamera'nın bir EV'ye dönüşebileceğini zaten söylemişti. Bu durumda, yeni Panamera daha büyük ve daha lüks bir model olarak Taycan'ın üzerinde konumlandırılacaktır. 2030 yılına kadar tam elektrikli bir 911 planlanmıyor olsa da 911 GTS'in T-Hybrid teknolojisi sayesinde ikonik modelin elektrifikasyon süreci başladı.
Porsche, elektrikli araç alımının planlandığı gibi gitmediğini kabul eden ilk lüks marka değil. Bentley 2030 yılına kadar tamamen elektrikli hâle gelmek istiyordu ancak bu hedef üç yıl geriye itildi. Mercedes de kısa süre önce elektrifikasyon hedefleri konusunda hevesli olduğunu itiraf etti. Başlangıçta PHEV'lerin ve EV'lerin 2025 yılına kadar satışların yarısını oluşturacağını tahmin ediyordu, ancak şimdiki çizgi 2030'a çekilmiş hâlde.
2024 Audi Q8 e-tron
Elektrikli araçların benimsenmesi Audi için de pek kolay olmadı. Şirket kısa bir süre önce Q8 E-Tron ve Q8 Sportback E-Tron'un üretimini düşük satış performansları nedeniyle sonlandırmak zorunda kalabileceğini itiraf etti.
Bu aksilikler, Jaguar'ın geleceği konusunda bizi endişelendiriyor. F-Pace hariç, I-Pace de dahil olmak üzere mevcut tüm modeller ortadan kaldırıldı. Ana şirket JLR, Jaguar'a yeni bir kimlik vererek markayı üst sınıfa taşıdığından, kalan model de yakında üretime veda edecek.
Bazı ana akım otomobil üreticileri de benzer duyurular yaptı. Ford'un 2030 yılına kadar Avrupa'da sadece elektrikli araç sunma hedefi sekteye uğradı. Volkswagen ise ID.7'nin Amerika'daki lansmanını “pazar dinamikleri değişmeye devam ettiği” için süresiz olarak erteledi.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Reuters