BMW, hepsi 10 yaşından büyük olan 375.000'den fazla 3 Serisi otomobil için bir geri çağırma düzenliyor. Ancak garip bir şekilde, geri çağırma fabrika tarafından takılan hava yastıklarını hedef almıyor. Otomobil üreticisi, araç sahiplerinin orijinal direksiyon simidini spor veya M-sport seçeneği ile değiştirmeleri durumunda yanlışlıkla ölümcül bir Takata hava yastığı takmış olabileceklerini keşfetti.

Geri çağırma çeşitli model yıllarını, gövde stillerini ve güç ünitelerini kapsıyor. Geri çağırılan 378.263 otomobilin büyük bir kısmı 2006-2011 BMW 323i, 325i, 325xi, 328i, 328xi, 330i, 330xi, 335i ve 335xi modelleri. BMW ayrıca 10.089 adet 325xi, 328i ve 328xi otomobili içeren 2006-2012 BMW 3 Serisi SportWagon'u da kontrol ederken, 5.677 adet 2009-2011 335d sahibini de bayilere çağırıyor.

Galeri: BMW E90 M3 Sedan

Geri çağırma raporuna göre BMW, herhangi bir geri çağırmanın parçası olmamalarına rağmen hava yastığı şikayetleriyle gelen müşteriler vesilesiyle eski 3 Serisi modelleri incelemeye başladı. Şirket daha sonra ABD'de otomobillerinin orijinal direksiyon simidini spor veya M-sport seçeneğiyle değiştiren bir araç sahibinin onaylanmamış hava yastığı şişiricisini takmış olabileceğini doğruladı.

BMW, bu sorunla ilgili herhangi bir kaza veya yaralanmadan haberdar olmadığını, ancak bunun gerekli özeni gösterme ihtiyacını ortadan kaldırmadığını söyledi. Otomobil üreticileri 2013 yılından bu yana Takata hava yastığı geri çağırmalarıyla uğraşıyor. Skandal, ABD'deki neredeyse her otomobil üreticisi tarafından satılan on milyonlarca araçta bulunan yaklaşık 67 milyon hava yastığını kapsıyor.

Bu hava yastıklarındaki amonyum nitrat itici gaz, uzun süreli sıcaklık değişimlerine, yüksek ısıya ve yüksek neme maruz kaldığında zamanla bozularak şişiricinin açılma sırasında patlamasına ve yolcu bölmesine şarapnel parçaları fırlatmasına neden olabilir. Şişiriciler ABD'de toplam 27 kişinin ölümüne neden oldu. BMW, 2000'li yılların başlarında 90.000 araç için "kullanmama emri" bile yayınlamıştı.