Ana Sayfa

BMW

Haberler

BMW M1'in soyu, elektrik gücüyle devam edebilir

Yeni bir prototip, heyecanımızı körüklemiş durumda.

BMW Neue Klasse İki Kapılı Coupe

Fotoğraf: Carbuzz

Eren Efe Kandemir Eren Efe Kandemir

Yazan: Eren Efe Kandemir

7 Tem 2024 da 20:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Casus fotoğrafçıların yakaladığı prototipler genelde şaşırtıcı olsa da bu kadar heyecan verici pozlar görmeyeli uzun zaman olmuştu. Görünüşe göre BMW, köşeli sedanlar ve köşeli SUV'lerin yanında Neue Klasse platformunda yükselen çok ama çok köşeli bir coupé'ye sahip olacak.

Bu köşeli güzellik, Almanya'daki bir havaalanında yakalandı. Kesinlikle radikal bir tasarım olsa da bunun gerçek bir otomobile dönüşmesi resmen bir ihtiyaç. Alçak ama geniş ve aydınlatılmış (burada hâlâ kamuflajlı) böbrek ızgarası ile tipik Neue Klasse yüzünü görebiliyoruz. Yan tarafta da Neue Klasse konseptinin tasarım detaylarını görüyoruz. Gövdenin genel hatları, esfanevi DeLorean'ı da hatırlatıyor.

BMW Neue Klasse İki Kapılı Coupe

Carbuzz

Ancak daha da önemlisi, tekerleğe entegre motorlarla karşı karşıyayız gibi görünüyor. Ayrıca, geleneksel fren disklerini göremiyoruz. Geçen yılın başlarında çıkan haberlere göre BMW ve Continental, motorların şasiye değil tekerlek içine monte edildiği hub motorlar geliştiren Münih merkezli DeepDrive şirketine yaklaşık 15 milyon € yatırım yaptı.

Şirketin çift rotorlu motorları, geleneksel elektromotorlara kıyasla çok daha yüksek torka sahip. Bu teknoloji sayesinde start-up, aynı batarya hacmiyle %20 daha fazla menzil sunmayı hedefliyor. Aynı zamanda, bu motorlar daha hafif ve daha sürdürülebilir. DeepDrive’ın benzersiz motorları daha az yer kapladığından, tekerlek göbeğinde bir dişli kutusu olmadan da kullanılabiliyor.

BMW Neue Klasse İki Kapılı Coupe

Carbuzz

BMW M GmbH, 2022 yazından bu yana dört elektromotorlu bir i4 test ediyor, ancak prototiplerde kullanılan motorlar lastik göbeklerine monte edilmiyor. Odak noktaları, her tekerlekte bir tane olmak üzere dört ayrı elektromotor arasındaki tork dağılımını mükemmelleştirmek ve viraj kabiliyetini artırmak.

Gaz pedalı konumu, direksiyon açısı, çift yönlü hızlanma verileri, tekerlek hızları ve diğer parametreleri toplayan merkezî bir bilgisayar, milisaniyeler içinde optimum güç dağılımını hesaplıyor ve gerekli gücü doğrudan tekerlere iletiyor.

Dört elektrik motorlu BMW i4 M50'ye ait casus fotoğrafları

Dört elektrik motorlu BMW i4 M50'ye ait casus fotoğrafları

BMW’ye göre, yeni dört tekerlekten çekiş “isteğe bağlı, kademesiz, son derece hassas ve aynı zamanda çok hızlı tork dağılımı” için yeni olanaklar sunuyor. Bu şekilde mümkün olan dinamiklere “geleneksel yöntemlerle ulaşmak mümkün değil”.

Hangi sistemin üstün geleceğini sadece zaman gösterecek. BMW’nin bu radikal coupé ile ne yapmayı planladığı sorusu da en az bunun kadar ilginç. Gelecekteki bir M4 mü yoksa M1’in soyun devam ettiren daha sportif bağımsız bir M Coupé mi olacak?

Bunlara da göz atın

Elektrikli BMW'ler, şanzıman hissini simüle edecek

Tam elektrikli BMW M3, "rakipsiz" olacak!

Kaynak: CarBuzz

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Fiat Multipla geri döndü!

Fiat Multipla geri döndü!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

GÜNCEL HABERLER