Tasarım görecelidir. Mansory gövde kitine sahip mor bir Rolls-Royce Cullinan o kadar da kötü görünmüyor, değil mi? Brabus imzalı Mercedes-AMG G63'ün burun delikleri ise bize 2001'deki ram air Pontiac Trans Am'i hatırlatıyor. Lamborghini Urus Performante Essenza SCV12'ye gelince, standart Urus'tan aşırı derecede farklı değil. Yine de, kapılarında yarış numaraları olan parlak yeşil bir SUV'ye sahip olmak nasıl bir duygu merak ediyorum.

Bu ultra pahalı SUV'ler, görüntülerini destekleyen güçlere sahip. Cullinan, 6.75 litrelik bir V12 taşırken, G63'ün kalbinde çok sevilen 4.0 litrelik V8 yer alıyor. Modifiyeli SUV'lerde hangi modifikasyonların yapıldığı belirtilmemiş olsa da en kötü ihtimalle sırasıyla 600 bg ve 585 bg güce sahipler. Lambo diyarında ise V8 motor sayesinde 635 bg güç sunuluyor. Bu Urus, diğerlerinin aksine fabrika onaylı bir modifiye paketine sahip. Fakat, sadece Essenza SCV12 pist aracı sahipleri satın alabiliyor.

Bir de Hyundai var ki, rengarenk donatılmış SUV'ler denizinin ortasında oldukça (belki de ferahlatıcı bir şekilde) donuk görünüyor. 66.100 $'dan (2.1 milyon ₺) başlayan fiyatıyla Ioniq 5 N, sınıfının çok üzerinde bir performans sergiliyor. Ancak bu devleri bir drag yarışında katledecek kadar kuvvetli mi?

CarExpert ekibi, bu dörtlüyü drag pistine taşıyarak bu soruya cevap aradı. İlk olarak Mercedes ve Rolls-Royce sıraya giriyor ve hiç de şaşırtıcı olmayan bir şekilde daha hafif olan G63 kazanıyor. İkinci raunt G ile Urus'u karşı karşıya getiriyor ve aslında bir süreliğine başa baş gidiyor. Lambo'nun güç avantajı pistin en sonunda ortaya çıkıyor ve Brabus'un burun deliklerini geride bırakıyor.

Ekip bunu tahmin ediyor muydu bilmiyoruz fakat, Ioniq 5 N ve Urus arasındaki denemeler, Hyundai kanadının ezici üstünlüğü ile sonlanıyor. Urus sürücüsü, aracın rodajı bitmediği için kalkış kontrolünü aktifleştiremiyordu ama bunun sonucu değiştireceğini sanmıyoruz.

Kağıt üstündeki sonuçlar tüm hikayeyi anlatıyor. Mansory Rolls-Royce, 13,29 saniyelik çeyrek mil (400 metre) süresiyle parlak mor boyasından kaçmayı başaramadı. Mercedes-AMG G63, 12.59 ile kesinlikle yavaş değil ama Urus'un 12.43'lük süresine yetişemiyor. Ancak hepsi, çeyrek mili 11,32 saniyede tam 195.86 km/s hızla tamamlayan Ioniq 5 N'in gerisinde kalıyor.