Toyota, ikonik spor otomobilini BMW imzalı 3 litrelik 6 silindirli B58 motorla günümüze taşıyalı tam 5 yıl oldu. Yeni neslin tanıtımından 2 yıl sonra, B48 isimli 2 litrelik 4 silindirli bir motor model gamına eklendi ve ilk planda epey tatminkar satış rakamlarına ulaştı. Fakat, müşteri kitlesinin düşük güçlü modele olan talebinin düşmesi, bu motor seçeneğinin kaldırılmasına sebep oldu.

Supra'nın prestiji, 2023 yılında büyük bir darbe yedi. Yıl boyu yalnızca 2652 araç satmayı başaran Japon üretici, büyüyen spor otomobil pazarında en büyük düşüşlerden birini yaşadı. Ve tahmin edileceği üzere, bu sayılı araçların çok küçük bir kısmı B48 motora sahipti.

Galeri: 2022 Toyota Supra

BMW'nin "30i" takılı modellerinden tanıdığımız güç ünitesi, GR Supra'ya 258 bg güç ve 400 Nm tork sağlıyordu. 0-100 km/s hızlanmasını 5 saniyede tamamlayan araç, ismi kadar hızlı olmasa da günlük kullanım için yeterli bir performansa sahipti.

Şimdi ise, müşterilerin tek seçeneği BMW'nin "40i" takılı modellerinden ödünç alınan ve 340 bg güç (Amerika'da 382 bg) ve 500 Nm tork sunan altı silindirli motor. Hem 8 ileri otomatik hem 6 ileri manuel şanzımanla satışa sunulan model, 0-100 km/s hızlanmasını sırasıyla 3.9 saniye ve 4.2 saniyede tamamlıyor.