Uzun süredir konuşulan karar, nihayet Parlamento'dan onay aldı. Avrupa Birliği'ne Çin'den gelen elektrikli otomobiller, %38.1'e varan cezai tarifelere tabi olacak. Fakat, kesin oran üreticiden üreticiye farklılık gösterecek. Frankfurter Allgemeine Zeitung ve Reuters'in haberine göre, BYD en düşük cezai vergiye (%17.4), Geely %20'ye ve devlete ait SAIC  %38.1'e tabi olacak. Bu üç şirket, 2023 sonbaharından bu yana rekabete aykırı teşvikler sebebiyle araştırılıyordu.

Söz konusu üç şirket dışındaki üreticilere de daha yüksek vergiler uygulanacak: AB soruşturmasında işbirliği yapan şirketlere %21, işbirliği yapmayan şirketlere ise %38.1 oranında cezai vergi uygulanacak. AB Komisyonu'nun belirttiğine göre bu vergiler, tek tip %10'luk mevcut ithalat vergilerine ilavedir. Bu da vergileri maksimum %48.1'e çıkarıyor.

BYD, şaşırtıcı büyümesinin aşamaları

BYD Seal U DM-i

Vergilerin 4 Temmuz'da yürürlüğe girmesi bekleniyor. Bu vergiler, ancak Avrupa Konseyi (yani hükümetler) tarafından onaylandıktan sonra kesin olarak uygulamaya konulacaktır. Tüm bunlar ancak AB ve Çin'in müzakereler yoluyla bir anlaşmaya varamaması halinde gerçekleşecek.

Çin hükümeti, bu adımı korumacılık olarak eleştiriyor; önlem uluslararası ticaret kurallarını ihlal ediyor ve AB kendisine zarar veriyor. Çin, salı günü yaptığı açıklamada bu karara sessiz kalmayacağını ve çıkarlarını koruyacağını söyledi.

Alman otomotiv endüstrisi gümrük vergisi artışlarını önceden eleştirmişti. Çin, VW Grubu, BMW ve Mercedes için en büyük pazarlardan biri. AB'nin gümrük vergilerine karşılık Çin'in de gümrük vergilerini arttırması, Avrupalı şirketlere büyük zarar verebilir.

Çin'de küresel pazar için üretim yapan Batılı markalar arasında niceliksel olarak en önemlileri Tesla (Model 3 ve Y), Dacia (Spring) ve BMW (BMW iX3, Mini Cooper, Mini Aceman). Tesla başlangıçta %21 vergi ödeyecek, ancak bu oran değişebilir. Geely'nin yan kuruluşu Volvo'nun EX30 modelinin etkilenip etkilenmediği de belgelerden anlaşılmıyor. Aynı durum Mercedes ve Geely'nin ortak girişimi olan Smart için de geçerli.

Volvo EX30

Volvo EX30

Smart #3

Smart #3

AB'nin bu hamlesi, ABD hükümetinin Nisan ayında Çin menşeli elektrikli otomobillere uyguladığı gümrük vergisi artışlarının ardından geldi. Almanya'da, Çinli markaların elektrikli otomobilleri toplam pazarın epey küçük bir bölümünü oluşturuyor. Bununla birlikte, MG kısa süre önce Almanya'daki ilk on EV tedarikçisi arasına giren ilk Çinli marka oldu. BYD şimdiye kadar sadece küçük miktarlarda satış yaptı, ancak Macaristan'da kendi tesisini kurması ile bu tablo değişebilir.