BMW, en popüler modelini bir kez daha güncelliyor. Mevcut 3 Serisi 2019 yılında G20/G21 koduyla piyasaya sürüldü ve ardından 2022 yılında LCI olarak bilinen büyük bir makyaj geçirdi. Şimdi ise tasarım açısından basit görünen fakat teknolojik açıdan hayatı kolaylaştıran bir makyaj operasyonundan geçiyor.
Makyajın odaklandığı PHEV modeller; daha fazla elektrikli menzil, yeni bir şasi kurulumu ve dijital yenilikler ile geliyor. Makyajlı 3 Serisi'nin lansmanı temmuz ayında yapılacak; bu da içten yanmalı modellerin birkaç yıl daha ürün gamında kalacağı anlamına geliyor. Tamamen elektrikli “Neue Klasse” ise muhtemelen 2026 yılında 3 Serisi sedan olarak karşımıza çıkacak.
BMW 3 Serisi Sedan (2024)
BMW 3 Serisi Sedan (2024)
Yeni dış tasarımı özetlemek tahmin ettiğinizden çok daha kolay. İlk defa bir makyaj operasyonu hakkında öncesi/sonrası görsellerine ihtiyacımız yok, çünkü dış tasarımda hiçbir değişiklik yok. Makyaj operasyonunun kazandırdığı tek değişim, “Arctic Race Blue metallic” ve “Fire Red metallic" boya seçeneklerinin ürün gamına katılmış olması. Buna ek olarak, M Sport paketine dahil edilen 19 inç yeni jantlar bulunuyor.
Fakat, iç mekana geldiğimizde işler değişiyor. Yeni spor direksiyon, standart olarak vites kulakçıklarıyla geliyor. Yeni koltuk yüzeyleri ve iç kaplamaların yanı sıra havalandırma menfezleri ve ambiyans aydınlatması detaylarında da yenilikler mevcut.
Çarpışma Uyarısı, Hız Asistanı ve Park Sensörleri gibi asistan sistemleri 2022 makyajına zaten dahil edilmişti. Geri görüş kamerası, geri görüş asistanı ve bulut tabanlı navigasyon sistemi de artık standart olarak sunuluyor. Direksiyon ve şerit yönlendirme asistanı, Dur & Kalk fonksiyonlu aktif hız sabitleyici ve Park Assist Plus opsiyon olarak sunuluyor.
iDrive 8.5'in piyasaya sürülmesiyle birlikte düğme sayısını daha da azaltan BMW, sürücülerin sesli komut asistanlarını kullanmasını istiyor. Dikey olarak düzenlenmiş widget'lara sahip yeni başlangıç ekranı ve menüler arası geçişi kolaylaştıran hızlı erişim menüsü de sürücünün dikkatini dağıtan unsurları azaltmayı hedefliyor. Ayrıca, isteğe bağlı Head-Up Göstergesi ve Artırılmış Gerçeklik de sunuluyor.
BMW'nin bu makyaj operasyonunda PHEV modellere odaklandığından bahsetmiştik. Verimlilik konusunda birçok iyileştirme sunan BMW, elektrikli sürüş menzilinin de bariz şekilde artırıldığını iddia ediyor. 330e modeli, benzinli motoru ve 8 ileri otomatik şanzımana entegre edilen elektromotoru sayesinde 292 bg güç sunuyor. Hem sedan hem Touring versiyonları, arkadan çekiş ve xDrive dört tekerden çekiş ile tercih edilebiliyor.
BMW 3 Serisi Touring (2024)
BMW eDrive teknolojisinin beşinci nesliyle birlikte yepyeni bir batarya paketi sunuluyor. Enerji yoğunluğunu neredeyse 2 katına çıkaran yeni kurulum, 19,5 kWh kapasiteye sahip. Bu da WLTP'ye göre 101 kilometreye kadar elektrik menzili sağlıyor.
Elektrikli 3 Serisi aynı zamanda BMW'nin 11 kW üç fazlı AC şarj alt yapısını taşıyan ilk PHEV modeli. Yüksek voltajlı batarya, bu sayede 2:15 saat içinde sıfırdan %100'e kadar şarj edilebiliyor.
BMW 3 Serisi Sedan (2024) ve BMW 3 Serisi Touring (2024)
Bütün 3 Serisi modellerinde arka bağlantıları güçlendiren BMW, arka aksın daha kararlı olmasını ve özellikle bozuk yollarda aracın daha konforlu olmasını sağlıyor. Ayrıca, Comfort sürüş modunda direksiyon kuvveti azaltılarak daha rahat bir sürüş sunuluyor.
Bunlara da göz atın
Kaynak: BMW