Yoldan geçen birini gerçek bir yarış aracının direksiyonuna yerleştirip pistte özgürce gazlamasına izin vermek epey çılgınca görünüyor. Fakat BMW, Performance Center West'te 2,795 $ karşılığında verdiği eğitim sırasında pilot adaylarına gerçek bir M4 GT4 sürme fırsatı veriyor.

Bunu bir pist günü gibi düşünmeyin, etkinlik programına baktığımızda tam olarak bir sürüş eğitimi verildiğini görüyoruz. Sadece becerilerinizi geliştirmekle kalmayan bu program, sizleri bir M4 GT4 direksiyonuna geçmek için de hazırlıyor. Şimdiye kadar gördüğüm başka hiçbir üretici, böyle bir program sunmuyor.

BMW M4 GT4 (F82)

Gün, M4 ve GT4 aracı arasındaki farkların anlatıldığı teorik eğitim ile başlıyor. Özet geçmek gerekirse aslında GT4, o kadar da farklı bir otomobil değil. G82 kodlu GT4 araçları bulunsa da henüz F82 kasa kodlu araçlar eğitimde kullanılıyor, bu yüzden F82 anlatılıyor. 

Süspansiyon takımı tamamen değişen araç, M4'e kıyasla toplamda 270 kg daha hafif. Ağırlık dağılımı için sürücü koltuğu, direksiyon ve pedallar biraz daha arkaya yerleştiriliyor. Devasa bir kanat, ön splitter aracın yere basmasına yardımcı oluyor ve aracı durdurmak için AP Racing frenler kullanılıyor.

Yol aracının pist performansı düzlüklerde daha fazla hızlanabilmesinden geçiyor. Yarış aracı ise düzlüklerde daha yavaş kalsa da virajlarda hızını koruyabilmesi ve güçlü fren seti sayesinde daha geç fren yapabilmesi ile öne geçiyor. 

BMW M4 GT4 (F82)
BMW M4 GT4 (F82)

Güne, M2 ile başlanıyor ve daha sakin bir tempoda yapılan turlar sırasında eğitimcilerin hatalarınızı gösterdiği bir süreç yaşanıyor. Ardından standart M4'lerin kokpitinde yüksek tempo pist turları tamamlanıyor ve M4 GT4 ile ilk tanışma yaşanıyor. Aracın içindeki düğmeler ve nasıl binilip inildiği anlatıldıktan sonra yemek molası veriliyor ve hem aracın, hem öğrencilerin depoları dolduğunda beklediğimiz zamana gelmiş oluyoruz.

Eğitime katılan editörümüzün hissiyatlarına göre GT4 aracı, M4'e kıyasla çok da farklı bir deneyim sunmuyor. Çoğu yarış aracına kıyasla standart şanzıman kullanan GT4 aracı, epey hafif bir direksiyona ve uysal bir gaz pedalına sahip. Editörümüzün bu deneyim sırasında zorlandığı tek şey GT4 aracının frenleri olmuş.

Standart araçlardan daha sert olan fren pedalına ideal seviyeye kadar (80 bar) kuvvet uygulamak alışkın olmayan insanlar için epey zor. Editörümüzün araç durgun hâldeyken en fazla 70 bar basınç uygulayabildiğini de söylemeden geçmeyelim. Yani eğer bir yarış aracı eğitimi almak istiyorsanız bacak günlerini aksatmamakta fayda var.