Pagani geçtiğimiz günlerde Instagram üzerinden paylaştığı teaser videosunda, bir örtünün artında hazır bekleyen yeni modelinin ipuçlarını vermişti. Perşembe günü yayınlanan görseller ile tanıtılan Huayra R Evo, 2021 yılında tanıtılan pist odaklı Huayra R'ın güzelliğine güzellik katan geliştirmelere sahip.

Huayra R'dan tanıdığımız 6 litrelik atmosferik V12 motordan güç alan R Evo, 50 bg daha fazla güç ile 900 bg seviyesine çıkmayı başarıyor. Bu güç artışını yeni emme manifoldu ve egzoz sistemindeki geliştirmeler ile yakalayan Pagani, R Evo'ya özel olarak söküldüğü zaman aracın downforce'unu %5 artıran tavan panelleri de sunuyor.

Galeri: Pagani Huayra R Evo

Motorun ürettiği 770 Nm torku lastiklere aktarmak için Pagani ve HWA AG tarafından Huayra modellerine özel olarak geliştirilen 6 ileri sıralı şanzıman, motor ve arka lastiklerin arasında konumlanıyor ve sadece 80kg ağırlığa sahip. Gözünüzde canlanması adına, standart bir DSG şanzıman, 140 kg ağırlığa sahip.

Bir "pist aracı" olmanın hakkını veren R Evo, alüminyum alaşımlı çift salıncak süspansiyon ve coil yaylara ek olarak elektronik darbe emiş sistemine sahip. Yeni bir ağırlık damperi, yol tutuş kabiliyetini bir üst seviyeye çıkarıyor. 350 km/s azami hıza sahip olan araç, önce 19 inç arkada 20 inç jantlara sahip. Bu kadar gücü durdurmak için CCM-R ismi verilen karbon seramik frenler kullanılıyor.

Pagani Huayra R Evo
Pagani Huayra R Evo

Pagani Huayra R Evo, "codalunga" (uzun kuyruk) tasarımı sayesinde 10 cm daha uzun bir ön tasarıma ve 19 cm daha uzun bir kuyruğa sahip. Arkadaki devasa spoiler da uzayan gövdeye eşlik edecek şekilde spoilerın ortasına bağlanan bir yüzgeç ile desteklenmiş. Yeni tasarım detayları sayesinde araç %45 daha fazla downforce üreten R Evo, 320 km/s'te kendi ağırlığı kadar downforce üretebiliyor.

Yapılan hafifletme çalışmalarının sonucu olarak 1060 kg ağırlığa düşürülen R Evo, yeni bir Miata'dan yaklaşık 70 kg daha hafif. Yanmaz kumaş ile kaplanan koltuklar, altı noktalı emniyet kemerlerine ve sürücüyü yerinde tutan karbon fiber koltuk başlıklarına sahip. 

Horacio Pagani üstü açık Evo fikrini, Nashville'de Formula Indy yarışı izlerken tasarlamış. İki yılı aşkın süredir geliştirilen araç hakkında, "günümüzün Le Mans Prototype 2 araçlarına yetişecek bir performansa sahip" iddiasını öne süren Pagani, umarız ki bu araca sahip olacak sayılı kişiler tarafından haklı çıkarılır.