Yazan: Eren Efe Kandemir
Pagani, elektrikli motorlar dahil yeni teknolojilere yatırım yapıyor. Bu süreç bataryalar hafifleyene ve şarj süreleri kısalana kadar süreceği için yakın gelecekten bahsedilmediği aşikâr.
Pagani ve diğer hiper otomobil üreticilerinin müşterilerinin de bu değişimlere alışması uzun zaman alabilir. Zira bu insanlar büyük ve gürültülü motorların verdiği hissiyata standart vatandaşlardan daha alışıklar.
Galeri: Pagani Utopia
Huracio Pagani’nin Hong Kong’da Bloomberg’e verdiği demeçte “Çinli EV’lerin fiyat etiketleri Avrupalı rakiplerinden çok daha düşük. Rekabete devam etmek için Avrupalıların daha çok çalışması ve Çinlileri biraz örnek alması lazım.” ifadeleri yer alıyor.
90’lı yıllarda logosunu sektöre kazandıran Pagani, bağımsız şekilde üretime devam eden nadir üreticilerden biri.
Modena merkezli fabrikada yılda 50 araç üretiliyor ve Horacio'nun oğlu Christopher Pagani’nin söylediğine göre 2025 yılına kadar siparişleri dolu.
Bunu da oku
Bu ikilinin Hong Kong’da olma sebebi ise Pagani’nin 3. nesil otomobili Utopia’nın Asya tanıtımını düzenlemek.
Pagani, bu araçtan 99 adet üretecek ve 2 milyon € (63.2 milyon ₺) etiketiyle satacak. Aracın gövdesinin büyük kısmı karbon fiber olduğu için ağırlığı 1.300 kg seviyesinde tutulabilmiş.
Elektrikli sektöre dönersek, Pagani ikilisinin söylemleri yakın gelecekte Pagani EV görmeyeceğimizi kanıtlıyor. Ağırlığın performansa olumsuz etkisi ve pistte 3 4 tur atıldığında şarjı bitecek bir otomobil üretmekten kaçınmaları bunun temel sebebi.