Ana Sayfa

Haberler

İmalat / Üretim

Stellantis, sodyum iyon bataryalara yatırım yapıyor

Tiamat ile el sıkışan firma, Fransa'da bir fabrika kuracak.

Stellantis, sodyum iyonu uzmanı Tiamat'a yatırım yapıyor

Eren Efe Kandemir Eren Efe Kandemir

Yazan: Eren Efe Kandemir

14 Oca 2024 da 20:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Batarya sektörünün yeni hedefi düşük maliyetler ve lityum kullanmamaktan geçiyor. Elektrikli otomobillerinin üstüne düşen Stellantis, sodyum iyon uzmanı Tiamat ile iş birliği yapmaya karar verdi. Bu ortaklık neticesinde Tiamat'ın ana vatanı Fransa'da batarya fabrikası kurulacak.

Tiamat, bu sermayeyi elektrikli aletler ve sabit enerji depolarında kullanılacak bataryalar geliştirmek ve üretmek için kullanacak. Ancak Ar-Ge çalışmaları ilerlediği zaman, Stellantis'in tabiriyle "EV'ler için ikinci nesil üretim" adı altında otomobil bataryası üretilecek.

 

Aslen CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) isimli Fransız Ar-Ge kurumunun alt birimi olan Tiamat, Stellantis'in yatırımı dahil olmak üzere yaklaşık 150 milyon € bağış topladı. Yani Stellantis'in cebinden çok büyük bir meblağ çıkmıyor gibi görünüyor.

Stellantis'e göre Tiamat "Otomobiller için sodyum temelli batarya geliştiren ilk firma" olsa da Tiamat, şarjlı matkaplar konusunda başarılara sahip:

 

Sodyum iyon bataryalar, uygun maliyeti ile Stellantis'in asıl hedefi olan küçük ve giriş seviyesi modeller için ilgi çekici bir konumda bulunuyor. Fakat hâli hazırda diğer üreticilerin kullandığı LFP (lityum demir fosfat) bataryalar da epey uygun üretim maliyetlerine sahip.

Fakat Sodyum, rezerv anlamında ulaşması epey kolay bir element. Lityuma kıyasla katbekat daha kolay bulunan ve çıkarılan sodyum, kaya tuzu madenciliği ve deniz suyunu buharlaştırma yöntemleriyle elde edilebiliyor. Zaten Tiamat ismi de "Babil tuzlu su tanrısına" atıfta bulunuyor.

Sodyum, enerji yoğunluğu anlamında dezavantajlı konumda olsa da Tiamat, hızlı şarj süreleri ile bunu telafi etmeyi hedefliyor. Ayrıca CATL gibi Çinli üreticiler hâli hazırda sodyum iyon batarya sunuyorlar. Anladığımız kadarıyla her batarya tipine yatırım yapmayı hedefleyen Stellantis, katı hâl bataryalar ve lityum sülfür bataryalar için farklı ortaklıklara daha sahip.

Ayrıca 2027 yılına kadar imzalanan hammadde anlaşması sayesinde tedarik konusunda herhangi bir sorun yaşamıyorlar. 10 otomobil markasına ev sahipliği yapan firma, 2030 yılından itibaren tamamen elektrikli modellere geçeceği için yakın gelecekte farklı yatırımlar ile gündeme gelmeleri şaşırtıcı olmaz.

Bunlara da göz atın

Stellantis Türkiye'nin yeni ülke başkanı İbrahim Anaç oldu!

Peugeot E-208 GT | E-308'den İyi Mi? | İlk Sürüş

Kaynak: Stellantis, Reuters

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Fiat Multipla geri döndü!

Fiat Multipla geri döndü!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

GÜNCEL HABERLER