Stellantis’in 2022 kar oranları arttı. Üstelik Stellantis bünyesi içerisinde bulunan markaların hepsi belli bir gelecek planı doğrultusunda ilerliyorlar ve neredeyse Stellantis içerisindeki bütün üreticiler için gelecek oldukça aydınlık.

Stellantis, geçtiğimiz hafta gerçekleştirdiği şirket içi toplantısında üst düzey yöneticileriyle buluştu ve geçtiğimiz senenin mali tablosu tartışıldı. Açıkçası Stellantis için işler oldukça yolunda, ancak buna rağmen markanın CEO’su olan Carlos Tavares’in 2022 maaşı bir önceki seneye oranla yüzde 14 oranında azalmış durumda!

Galeri: Stellantis 2022-2023 Üretim Yol Haritası

Carlos Tavares’in maaşı yüzde 14’lük düşüşle 14.9 milyon euro’ya geriledi. Normalde Tavares gibi yöneticiler şirketlerinin performanslarına bağlı olarak kar bonusları alırlar. Geçtiğimiz hafta düzenlenen toplantıdan sonra Automotive News Europe’da yer alan habere göre ise Tavares, 2021’de 2 milyon değerinde bir bonus alırken, geçtiğimiz sene maaşına ek olarak hiçbir ek bonus alamadı.

Stellantis’in patronu sık sık Euro 7 emisyon kurallarını eleştirmesiyle gündemimize giriyor. Euro 7 emisyon kurallarının verimsiz ve maliyetli olduğunu düşünen marka patronu, geçtiğimiz günlerde, ileride Stellantis çatısı altında bulunan markaların alt ve orta segmentlerinde LFP piller kullanılacağını açıklamıştı.

Bu piller hem daha az maliyete sahipler hem de lityum bulmanın gittikçe zorlaştığı şu günlerde neredeyse karaborsa olan lityum – iyon pillerden çok daha kolay bulunabiliyorlar. Peki sizce LFP pillerin kullanımının artması elektrikli  otomobil fiyatlarını düşürür mü?