Stellantis’in amacı önümüzdeki birkaç sene içerisinde Avrupa’daki en büyük elektrikli otomotiv üreticisi olmak. Diğer otomotiv üreticilerinde olduğu gibi Stellantis, bünyesinde bulunan diğer markalarda Tesla’nın agresif fiyat politikalarıyla rekabet etmek zorundalar.
Markaların elektrikli otomobil üretirken en çok yakındıkları konu ise elbette pil maliyeti. İşte bu yüzden Stellantis, önümüzdeki dönemlerde Avrupa’da lityum – iyondan daha az maliyetli olan lityum demir fosfat pillere sahip otomobilleri piyasaya sürebilir.
Galeri: Elektrikli Opel Corsa Türkiye’de!
Stellantis CEO’su olan Carlos Tavares geçtiğimiz Çarşamba günü,
“LFP pillere ihtiyacımız var ve LFP’yi kullanacağız. Orta segmentte rekabetçi bir konumda olmak ve uygun fiyatlı modeller üretmek istiyorsanız buna ihtiyacınız var.” İfadelerini kullandı.
Tavares, LFP pillerin Stellantis bünyesinde bulunan alt – orta segment araç üretmeye odaklanmış Peugeot, Citroen, Opel ve Fiat gibi markalarda kullanılacağından bahsetti, ancak kesin bir tarih vermedi. Marka patronu ayrıca tek sorunun LFP pillerin tedariğiyle ilgili olduğundan bahsetti.
İlginizi çekebilir
LFP pillerin içerisinde oldukça pahalı olan nikel, kobalt, manganez gibi elementler bulunmuyor. Bu yüzden maliyetleri lityum – iyon pillere göre daha uygun ve seri üretim yapan şirketlerin yavaş yavaş LFP pillere dönüş yaptığını görüyoruz.
Ayrıca LFP piller, Çinli premium otomobil üreticileri Xpeng ve Nio’nun yanı sıra MG gibi markalar tarafından da tercih ediliyor.
Sizce LFP pil kullanımı elektrikli otomobillerin satış fiyatını etkiler mi?