Stellantis CEO'su Carlos Tavares, son yaptığı açıklamalarla birlikte oldukça dikkat çekici bir noktaya değindi. Öyle ki Tavares, Avrupa'da Çin yapımı elektrikli otomobillerin sayısının git gide artması ile ilgili pek de olumlu düşünmüyor.
Marka yöneticisi, ilerleyen yıllarda Avrupa'daki otomobil endüstrisinin Çin Halk Cumhuriyeti markalarıyla tabiri caizse "korkunç bir savaşa" hazırlanmak zorunda kalacağı ile ilgili endişe duyuyor. Çin'de üretim maliyetleri Avrupa ülkelerine kıyasla çok daha düşük olduğundan mütevellit, dünyanın en kalabalık ülkesinden ihraç edilen bu araçlar, Avrupa'daki fabrikalarda monte edilenlerin hatırı sayılır şekilde altında kalıyor.
Galeri: Tamamen Elektrikli Opel Astra ve Astra Sports Tourer
Durumun bir hayli ciddi olduğunu söyleyebiliriz ki yakın zamanda Hella'yı satın alan otomobil tedarikçisi Forvia'nın başkanı, Çinli otomobil üreticilerinin genellikle bir Avrupalı markaya kıyasla yaklaşık 10.500 Dolar daha ucuza bir EV üretebileceğini söyleyerek bunu doğruluyor.
Automotive News Europe'a konuşan Stellantis'in CEO'su Carlos Tavares, "Avrupa'daki mevzuat, burada üretilen elektrikli araçların Çin'de üretilen benzer araçlardan neredeyse yüzde 40 daha pahalı olmasına sebebiyet veriyor. Şayet Avrupa Birliği bu durumu değiştirmezse, bölgenin otomobil endüstrisi, Avrupa güneş paneli endüstrisi ile aynı kadere sahip olacak. Bu filmi daha önce de görmüştük. Bu, kesinlikle çok kasvetli bir senaryo. Durumun böyle olmasına hiç gerek yok."
Bunu da oku
Bu noktada Tavares'in SAIC, BYD ve Geely gibi markalarla mücadele etmek için düşüncesi, kaybedilen üretim kapasitesine tekrar kavuşarak Avrupa'nın "yeniden sanayileşmesi" üzerine. Durum böyle olduğunda maliyetler düşürecek ve otomobil fiyatları Çin menşeililere göre çok daha rekabetçi fiyatlara çıkacaktır. Bununla birlikte, Avrupa'daki otomobil üretimini korumak adına farklı bir ticaret politikasının da uygulanabilir bir çözüm olabileceği konusunda bir konsensus olduğunu belirtelim.
Tavares'in söylemlerine bakarsak, hem araç üretimini azaltmak hem de üretimi maliyetlerin daha düşük olduğu bölgelere kaydırmak Avrupa'da bu zamana kadar görülmeyen kararları doğurabilir.
Kaynak: Automotive News Europe