Otomobil dünyasındaki tek çevreci çözümün sadece elektrikli otomobiller olmadığı açık. Sentetik yakıtlar, güneş enerjisiyle çalışan araçlar ve hidrojenin gücüyle yol alan otomobiller. Mesela Toyota, hidrojenle ilgili bütün kafa karışıklığını gidermek için hidrojenle çalışan bir otomobil üretti bile. Mirai adındaki otomobil son kullanıcıya hidrojenle çalışan otomobil deneyimi sunuyor.
MotorTrend’in haberine göre Volksburg merkezli otomotiv üreticisi Volkwagen’de 2.000 kilometre menzile hidrojenle çalışan bir otomobil üretmek için çalışmalara başladı. Alman markanın, 2026 yılına kadar hidrojen yakıt hücreli otomobilleri üretip üretmemeye karar vereceğini biliyoruz. Böylece söz konusu ‘çevreci’ otomobiller olduğunda Tesla’ya gerçekten rakip olabilecek markalar görebiliriz.
Ancak hidrojen yakıt hücreli otomobillerin ilginç bir dezavantajı bulunuyor. Otomobillerin menzilleri gerçekten tatmin edici, üstelik yakıt dolum işlemi de tamamen elektrikli olan otomobillere kıyasla çok daha kısa ve pratik. Peki sorun nedir?
Otomobil üreticileri hidrojen yakıt hücrelerine sahip otomobillere gerçekten çok az yatırım yaptılar. Bunun yerine birçok üretici elektrikli otomobillere ve batarya sistemlerine yatırım yapmayı tercih etti. Dolaylı olarak bu da hidrojen yakıt hücresine sahip otomobiller için daha az yakıt dolum istasyonu demek oluyor.
İlginizi çekebilir
Hidrojenle çalışan araçlar özellikle söz konusu hafif ve ağır ticari araçlar olduğunda otomotiv sektörünü kurtarabilir. Yeni trendin çevrecilik olduğu şu son günlerde hidrojen yakıt hücreli araçlar hem çok daha fazla menzile sahipler hem de yakıt almak çok az zaman alıyor.
Volkswagen’ın da hidrojen yakıt hücreli araçlardaki potansiyeli görmüş olması, otomotiv sektörü için oldukça önemli bir adım!
Kaynak: MotorTrend