Toyota, geçtiğimiz yıl A90 Supra modelinin giriş seviyesi görevini gören dört silindirli 2.0 motora sahip bir versiyon tanıtmıştı. Adı Supra 2.0 olan otomobil, Japon markanın spor coupé modeline daha uygun fiyatla ulaşmak isteyenleri hedefliyordu. Car and Driver yazarlarından birisi, son dönemde bayilerde pek Supra 2.0 görmediğini fark edip Toyota'ya ulaşmış ve dört silindirli Supra'nın eksikliğinin sebeplerini öğrenmiş.

Car and Driver'ın haberine göre Toyota Supra da tüm marka modellerde görülen tedarik zinciri sorunlarından muzdarip imiş. Japon marka problemin ne olduğunu net olarak söylemede de Kuzey Amerika fabrikalarının imalat sürecinde sekteler yaşadığını doğrulamış. Ancak Car and Driver'ın da belirttiği gibi Supra Avusturya'da üretiliyor; bu da sürecin hangi kolu sorun çıkarıyor bunu tayin etmek biraz zor.

Galeri: 2021 Toyota Supra 2.0 İlk Sürüş

Bayilerde çok fazla Supra 2.0 görülmemesinin bir diğer sebebi ise aslında talebin düşük olması. Japon markanın Car and Driver'a verdiği bilgilere göre satılan Supra'ların sadece %15'i 2.0 versiyonuymuş. Amerika Birleşik Devletleri'nde sadece 6.000 $ bandında olan fark insanların Supra 3.0'a geçmesine engel olamıyor gibi görünüyor. Haksız da sayılmazlar zira her ne kadar 258 bg'lik Supra 2.0 gayet hızlı da olsa çok az fiyat farkıyla 386 (284 kW) bg'lik makineye geçiş bizce de mantıklı.

Supra, 2020 senesinin sonuna gelindiğinde pandemi sürecini en iyi atlayan Toyota modeli olmuştu. Tabii ki bunun sebebi aracın Temmuz 2019'dan itibaren satışa sunulmuş olmasıydı.

Tüm endüstri küresel çapta yankı uyandıran salgın dolayısıyla ciddi sorunlar çekti ve çekmeye de devam ediyor. Bu sebeple zaman içinde daha fazla modelin tedarik sorunlarıyla sıkıntılar yaşamasını bekliyoruz.