Araçtaki değişimlerin birçoğu görsel olmuş.

Toyota, yaklaşık 3 yıl önce bir sportif versiyon hiyerarşisi oluşturdu. Bu hiyerarşiye göre GR Sport ismi sportif versiyonların giriş seviyesi, GR orta seviyesi, GRMN ise en üst seviyesi oldu. Bu sportif seçenekleri Yaris gibi bazı modellerde görmüştük. Şimdi ise C-HR için başladı diyebiliriz.

C-HR'a bu seçeneklerin tümü tabii ki de gelmedi. Yani üst düzey performans sunan çok güçlü bir C-HR GRMN gibi bir versiyon henüz yok. İleride gelip gelmeyeceği de şu aşamada kesinleşmiş değil. Bugün tanıtılan, sportiflikte giriş seviyesi olan GR Sport versiyon oldu. C-HR GR Sport'un standart C-HR'lara göre getirdiği değişimlerin çoğunluğunun görsel olduğunu belirterek farkları anlatmaya başlayalım.

Galeri: 2021 Toyota C-HR GR Sport (Avrupa)

Aslında Japonya için Ekim ayında tanıtılan C-HR GR Sport, 1 ay gecikme ile Avrupa'ya geliyor. Motor seçeneklerinin ve bu seçeneklerin teknik değerlerinin değişmeyeceğini bildiğimiz araçta, GR Sport versiyonun daha sert bir süspansiyon bulundurduğu belirtiliyor. Yani yol tutuşu ve sürüş zevki anlamında araç bu versiyonda bir kademe ileriye taşınmış olmalı.

Toyota, C-HR GR Sport'un 1.8 litrelik hibrit motorlu versiyonunda artık daha büyük bir viraj denge çubuğu kullandığını, daha özel lastiklere yer verdiğini ve aracın direksiyon sistemini de daha tepkili hâle getirdiğini açıklıyor.

Fakat aracın mekanik veya fiziksel değişimleri bunlarla sınırlı olduğu için, değişimin büyük kısmının görsel olduğunu anlayabiliyoruz. Zaten Toyota'nın GR Sport versiyonlarında durum genellikle böyle. 

Aracın görsel değişimlerini konuşacak olursak da farlarda, sis farı çerçevesinde ve ön ızgarada siyah renkli detaylar, eskisinden daha agresif bir ön lip, 19 inç'lik özel GR Sport jantları gibi şeyleri sayabiliriz. Ayrıca araç, GR Sport versiyonunda özel bir renk seçeneği de sunuyor.

C-HR GR Sport'un iç mekanında da bolca Alcantara ve deri malzeme görmek mümkün. Buna ek olarak aracın kapı eşikleri, start/stop butonu ve diğer bazı bölgelerindeki GR logoları da göze çarpıyor. C-HR GR Sport'un standart olarak ısıtmalı ön koltuklar, LED'li ön farlar, karartılmış camlar, elektrikli yan aynalar, Android Auto ve Apple CarPlay desteği gibi özelliklerle geldiği de belirtiliyor. JBL ses sistemi ise bir opsiyon olmuş.

Söylentilere bakarsak Toyota GR Sport'u, ondan daha da iyi performans sunacak olan bir C-HR GR takip edebilir. C-HR GR adlı orta versiyonun GR Yaris'teki 1.6 litrelik 3 silindirli motoru kullanması bekleniyor. Bu motorun silindir sayısı kulağınıza az gelmiş olabilir fakat ürettiği güç değerinin 260 beygir olduğunu hatırlatabiliriz.