Alman marka anında gaz tepkisi vadediyor.

Mercedes-AMG, 2013 yılında tanıttığı SLS AMG Electric Drive ile aslında performans modellerinde de elektrik desteğinin kullanılacağının sinyallerini vermişti. Affalterbach merkezli ekibin yakında 800 bg güce ulaşan "73" adlı plug-in hibrit model ailesini tanıtması bekleniyor. Ayrıca AMG One adlı hiper otomobil ise Formula 1'den türetilmiş elektrik destekli 1.6 V6'dan beslenmekte. Anlayacağınız ekip elektrik gücüne ve yardımına yabancı değil.

Alman üreticinin performans kolu, geliştirdikleri yeni turboda da elektrik desteğine yönelmiş. AMG'nin ünlü turbo markası Garrett Motion ile birlikte geliştirdiği yeni e-turbo sistemi, teoride gecikmeyi tamamen elimine edebiliyor. Formula 1 dünyasındaki know-how üzerine geliştirilen sistem küçük turboların hızlı tepkisi ile büyük turboların pik performansını harmanlıyor.

Peki gecikme nasıl yeniliyor? Turbonun şaftında egzoz tarafındaki türbin bıçağı ile taze hava girişindeki kompresör arasına yerleştirilen minik bir elektrik motoru sayesinde. Çapı yaklaşık 4 cm olan elektrik motoru, turbonun egzoz gazı akışı gelmeden önce de silindir içine ekstra hava besleyebilmesi için kompresöre hareket sağlıyor.

Bu sayede geleneksel turboşarj ünitelerinin yaşattığı gecikmeyi önlemeyi başaran AMG, e-turbo ile hem alt devir torkunun arttığını hem de tüm devir bandında anında gaz tepkisi alınabildiğini söylüyor. Dakikada 170 bin devir çevirebilen yeni e-turbo, hava akışının da optimize edilmesini sağlayarak kayıpları azaltıyor.

Gallery: Mercedes-AMG elektrikli turboşarj

Mercedes-AMG henüz bu sistemi kullanacak ilk aracı açıklamadı ancak Garrett, teknolojinin en erken 2021'de yollarda olacağını söyledi. Bu da akıllara bazı iddiaları getiriyor. Yakında geleceği söylenen GT73 mü, yoksa Black Series mi? Bunu zaman gösterecek ancak bültende "yeni nesil otomobil ailesi" dendiği için GT'nin bir sonraki jenerasyonunu da beklememiz gerekebilir.

Kaynak: Mercedes-AMG