Lexus, yaklaşık 20 senedir sattığı kompakt lüks sedan modeli IS'in yeni versiyonunu biraz gecikmeli de olsa nihayet tanıttı. BMW 3 Serisi, Mercedes-Benz C-Serisi ve Audi A4 gibi modellerin domine ettiği segmentte adından çok söz ettiremeyen Lexus IS, ikinci makyaj operasyonu ile bu durumu değiştirmeyi hedefliyor.
Avrupa pazarında satılmayacağı duyurulan Japon sedan, 2013'ten beridir piyasada olan üçüncü jenerasyonunda gördüğü ikinci makyaj ile daha sportif bir tasarım, hem kabine hem de dış tasarıma eklenen yeni özellikleri ve elden geçirilmiş süspansiyon ayarları ile özellikle Amerika Birleşik Devletleri pazarında varlığını pekiştirmeye niyetli görünüyor.
Lexus IS haberleri
Ağır Makyaj
İddia edilenin aksine eski platform ile yola devam eden yeni Lexus IS'in tasarımına baktığımızda Japon markanın "Spindle" adı verilen büyük ön ızgarasının üç boyutlu versiyonuyla donatıldığını ve genişletilmiş hava girişleri taşıdığını görüyoruz. Son teaser'da gösterilen F Sport versiyonunda ise ızgara karartılmış ve farklı bir örgü ile dizayn edilmiş.
Galeri: 2021 Lexus IS
Büyüyen ön far grubunun konumunu biraz daha aşağıya alan Lexus tasarım ekibi 2020 (ABD'de 2021 MY) IS'in aydınlatma elemanlarında tek parçalı düzen kullanmış. Burada üç huzmeli LED elemanlar ise opsiyon olarak sunuluyor.
Daha kıvrımlı bir profile kavuşan yeni Lexus IS'in daha kaslı duran omuz çizgisi ise arka çamurlukların üzerine kadar uzanıyor. 2021 IS F Sport modellerinde 19" çaplı BBS jantlara yer verilirken daha alt paketlerde jant çapı 18 inçe düşüyor. Yeni IS'in arkası ise boydan boya uzanan LED stop şeridiyle donatılmış.
Boyutlar Değişti, Motorlar Aynı
2021 Lexus IS, motor yelpazesinde herhangi bir değişiklik sunmuyor ve ünitelerin güç değerlerinde de herhangi bir değişim yok. Giriş seviyesi IS 300'te görev yapan 2.0 litrelik turbo benzinli I4 (sıralı 4 silindir) motor sunduğu 245 bg gücü ve 350 Nm torku arka tekerleklere iletiyor. IS 300'ün dört çeker versiyonunda ise 3.5 litrelik atmosferik V6 görev yapmakta. 264 bg güç, 320 Nm tork üreten motor, en üst paket olan IS 350'de ise 316 bg güç, 380 Nm tork sunacak.
Arkadan itişli modellerde 8 ileri otomatik şanzımana yer veren Lexus, dört çeker versiyonlarda 6 ileri otomatik vites kutusu sunuyor. IS 350'nin RWD versiyonu 100 km/h hıza 5.7 saniyede çıkarken dört çeker IS 350'lerde bu değer 5.8 saniye. F Sport paketi ise yalnızca IS 350'de alınabiliyor.
Japon üretici altyapı mimarisini değiştirmese de IS'in süspansiyon ayarlarıyla oynamış. Daha sportif bir sürüş sunacağı iddia edilen 2021 IS'ler eskiye oranla %20 daha sıkı yaylara sahip. A-kolları %18 hafifletilen makinenin denge çubuğunun ağırlığı ise %17 azaltılmış. Eskiye oranla 30 mm uzayan ve genişleyen 2021 IS'in yüksekliği ise 5 mm düşürülmüş. IS 350 F Sport modelinde adaptif süspansiyon opsiyonu da seçilebiliyor.
Yenilenen Kabin
2021 Lexus'un kabininde de ahım şahım bir değişiklik göremiyoruz ancak ikinci makyaj, burayı teknoloji açısından güçlendirmiş. Standart olarak 8.0" boyutunda gelen multimedya ekranı sürücüye 7.5 cm kadar yaklaştırılmış. Ekstra ücret karşılığında 10.3" olarak alınabilen bilgi eğlence sistemi ekranı artık standart olarak Apple CarPlay, Android Auto ve Amazon Alexa ile geliyor.
Lexus, yeni IS'in güvenlik donanımlarını da zenginleştirmiş. Lexus Safety System+ 2.5 olarak anılan pakette yaya ve bisikletli algılama özelliği olan acil durum freni, çarpışma uyarı sistemi gibi teknolojiler standart olarak mevcut. Opsiyon olarak araca dur/kalk özellikli adaptif hız sabitleyici, trafik levhası tanıma sistemi, merkezleme özellikli şerit takip asistanı da eklenebiliyor.
Yeni IS'in ABD'de piyasaya sürülme tarihi ve fiyatları henüz açıklanmadı ancak Japon kompakt sedanın sene bitmeden bayilerde yer alması bekleniyor. Daha önce de söylediğimiz gibi yeni IS, Avrupa pazarında satılmayacak.
Kaynak: Lexus