Honda'nın sadece ABD, Kanada ve Hong Kong'da sunduğu lüks markası Acura, TLX adlı sedan modelinin yeni jenerasyonunu nihayet tanıttı. Bu araç, Acura'nın gelecek modellerine işaret eden ilk model olmasının yanı sıra performans odaklı Type S isim takısını da yeniden kullanıma soktu.
İddialı bir tasarım
2020 Acura TLX, ilk bakışta fazlasıyla etkileyici görünen bir tasarıma sahip. Aracın boyutlarına baktığımızda ise aks mesafesinde 94 mm, toplam uzunluğunda 74 mm şeklinde bir artış görüyoruz. Fakat yüksekliği 15 mm kadar azalmış. Aracın kabiniyle ön tekerleği arasındaki mesafenin de artırıldığı da belirtiliyor.
Acura ile özdeşleşmiş diyebileceğimiz beşgen ön ızgaraya sahip olan araç, bu ızgarada oldukça etkileyici bir tasarım da sunuyor. Bu tasarımı Acura Precision adlı bir konseptte ilk kez görmüştük. Acura logosunun etrafında ise yaya algılama radarının plakası yer almış.
Sade ve şık görünen farlara ve stop lambalarına sahip olan aracın güçlü bir karakter çizgisi de var. Bu çizgi ön kapıların ortasından başlayarak arkaya doğru yükselerek devam ediyor. Aracın bu omuz çizgisine bakarken arka kapı kollarının ön kapı kollarından daha yukarıya konumlandırılmış olduğunu da görüyoruz. Bu da daha önce başka bir otomobilde pek görmediğimiz bir tasarım detayı oluyor.
Yeni jenerasyon Acura TLX'ten kısaca bahsetmemizin ardından, aracın performanslı Type S versiyonuna geçecek olursak, Type S'in görsel anlamda sportifliği bir üst kademeye çıkardığını görüyoruz. Ön ızgara, bagaj üstü rüzgarlık ve yan aynalar gibi kısımlarda parlak siyah detaylar dikkatleri çekiyor.
Bu parçaların karbon fiber kaplama ile alınabileceği de belirtiliyor. Araçta standart olarak 20 inç çapında, 10 kollu ve de hafif jantlar bulunurken, opsiyon olarak da Y kollu tasarıma sahip ve NSX'ten esinlenerek hazırlanmış jant yer alıyor.
Motor seçenekleri
Yeni jenerasyon TLX'in Type S haricindeki tüm versiyonlarında 2.0 litrelik turboşarjlı sıralı 4 silindirli bir motor yer alıyor. Bu motoru daha önceden Acura RDX'te de görmüştük. Motor yeni TLX'te 276 beygir güç ile 380 Nm tork üretiyor.
Standart TLX'ten daha performanslı ve daha agresif görünümlü TLX Type S'i isteyen müşteriler ise Acura'nın çift kademeli turboşarja sahip 3.0 litrelik V6 motorunu alabiliyorlar. Acura, bu motorun değerlerini henüz tam olarak açıklamadı fakat verilen ipuçlarına bakılırsa 380 beygir güç ile 500 Nm tork civarı değerler işaret ediliyor.
Her iki motor seçeneği de Acura'nın 10 ileri otomatik şanzımanı ile eşlenmiş durumda. Tabii Type S versiyonunun şanzımanı biraz daha performans odaklı olarak optimize edilmiş. Type S versiyon aynı zamanda Acura'nın SH-AWD adlı gelişmiş 4 tekerden çekiş sisteminin yeni neslini de kullanıyor. Bu gelişmiş çekiş sisteminin standart TLX'lerde de bir opsiyon olarak sunulacağı belirtiliyor. TLX'in opsiyonsuz standart versiyonu ise önden çekişli olarak geliyor.
İç güzellik
Acura, RDX modelindeki tasarım dilini ele alarak bu dili TLX'e göre uyarlamış diyebiliriz. Bu iç mekan tasarımının oldukça akıcı ve etkileyici göründüğünü söylemek de mümkün. Konsola baktığımızda üst tarafta 10.2 inç'lik bir bilgi eğlence ekranı görüyoruz. Hemen alt tarafta ise birçok kontrol butonuna yer verilmiş.
Orta konsolun yapısı ile biraz yüksek olarak tasarlanmış. Acura'larda durum genellikle böyle olduğu için buna şaşırmıyoruz. Fakat firma yeni TLX'te ön koltuklardaki bel ve omuz mesafesinin sınıfının en iyisi olduğunu da söylüyor. Aracın koltuklarının de oldukça şık ve rahat göründüklerini söylemek gerek. İç mekanda alüminyum ve ahşap malzemelerin bazı kısımlar için seçilebildiğini de belirtmiş olalım. Ayrıca Acura bu araçta ELS Studio 3D adlı gelişmiş ses sistemini de sunuyor.
Altyapı
Acura'nın tamamen yeni bir platformu üzerine geliştirilen yeni jenerasyon TLX, an itibariyle bu platformunu hiçbir başka model ile paylaşmıyor. Fakat gelecekteki bazı Acura modelleri ile paylaşması bekleniyor.
Aracın süspansiyon sisteminin ise önde çift salıncaklı, arkada ise çok noktadan bağlantılı yapıya dönüş yaptığını öğreniyoruz. Tüm bu değişimler ile yeni TLX'in çok daha iyi bir yol tutuş vaad ettiğini söyleyebiliriz.
Acura, yeni TLX'in gövdesinin eski TLX'e göre %50 oranında daha rijit olduğunu da belirtiyor. Aracın ağırlık dağılımı da 57/43 şeklinde olmuş. Bu dağılım BMW modelleri seviyesinde olmasa da önden çekişli bir araca göre oldukça başarılı diyebiliriz.
Acura yetkilileri, yeni TLX'in özellikle Type S ismini geri getirmesiyle birlikte markanın özüne dönüşün başladığını belirtiyorlar. Çünkü Acura eski yıllarda performans odaklı çözümler sunan bir otomobil markasıydı. Son olarak aracın ABD'deki başlangıç fiyatının 35.000$ civarında olmasını beklediğimizi söyleyebiliriz.