Otomobilin ismi: Acura NSX (ABD) / Honda NSX
Tanıtım tarihi ve yeri: 1989 Chicago Otomobil Fuarı
Motoru: 3.0 litrelik V6
Özellikleri: 270 beygir gücü/ 285 Nm tork
Fiyatı: $60.000 (2019'un parasıyla yaklaşık $110.000'a tekabül ediyor.)
1980'lerin ortalarında Honda, motosiklet yarışlarında iyi bir konuma sahipti. Aynı zamanda buna ek olarak Japon üretici, Formula 1 motoru üreticisiydi ve bu konuda da yükselişteydi. Firma, Formula 1'den edindiği tecrübeleri de tam o yıllarda yollara aktarmak istedi. Bunun sonucunda 1984 yılında Honda HP-X adlı konsept otomobil ortaya kondu. Bu konsept aracın tasarımında Pininfarina adlı İtalyan otomobil tasarım firmasından yardım alınmıştı. Zira Honda ve ortağı Acura, daha önceden hiçbir süper otomobil üretmemişti. 1990 yılında ise bu konsept, Honda/Acura NSX'e dönüşerek seri üretime geçmeyi başardı.
Bu yazı serimizin önceki yazıları
ABD, dünyanın geri kalanına göre daha farklı bir otomobil pazarı olduğu için de Honda orada 1986 yılında Acura adında bir marka türetti. Bu hamleyi Toyota ve Nissan, Lexus ve Infiniti markalarını 1989 yılında ortaya koyarak takip ettiler. Bu sebeple Honda NSX, ABD'de Acura NSX adı altında satılmaya başlandı. Aslında bu durumun aracın ABD satışlarına büyük katkısının olduğu da düşünülüyor. Zira Honda'nın o dönemde Civic'ler ve Accord'larla dolu showroom'larında bu süper otomobil yerini yadırgayabilirdi.
NSX'in teknik özelliklerine baktığımız zaman ise kaputu altında 3.0 litrelik bir VTEC V6 motorun görev yaptığını görüyoruz. Bu motor 270 beygir güç ile 285 Nm tork üretiyordu ve arka koltukların arkasında yer aldığı için araç ortadan motorlu araç kategorisine girmişti. Aracın güç aktarımı da arka tekerleklere 6 ileri manuel bir şanzıman aracılığıyla yapılıyordu. Yani araç arkadan itişliydi. Aracın şasi ve süspansiyonunun geliştirme sürecinde Ayrton Senna adlı efsanevi F1 pilotunun görüşlerine büyük önem verildi. Senna o yıllarda da 1988'de Honda motorlu McLaren F1 otomobiliyle Formula 1'de dünya birinciliği elde etmişti. Kendisi bu başarısını 1990 ve 1991 yıllarında da tekrarladı.
NSX'e dönecek olursak, araçta ABS frenler ve stabilite kontrolü gibi faydalı güvenlik önlemleri de yer alıyordu. Bunlar da sürücüleri bu yüksek güç değerleri karşısında daha güvende hissettirecek önemli donanımlardı. Dünyaya ilk olarak 1989 Chicago Otomobil Fuarı'nda sergilenen NSX, toplum ve medya tarafından da büyük ilgi gördü ve sevildi. Aracın 5.7 saniyelik 0-100 km/s hızlanma değeri gibi şeyler de fazlasıyla dikkat çekti. Zira o dönemdeki başarılı bir başka süper otomobil olan Ferrari 328 GTB, NSX'ten 0-100 km/s hızlanma konusunda sadece 0.2 saniye daha iyiydi.
Aracın tasarımı da o dönemdeki hiçbir araca benzemiyordu ve harikaydı diyebiliriz. Yere fazlasıyla yakın olan araç, gayet oturaklı görünüyordu ve yol tutuşunun iyi olduğunu tasarımından bile belli ediyordu. Açılıp kapanan ön farları gibi donanımlarıyla Avrupalı esintileri sezdiren NSX'in yan hava girişi de aracın gücü hakkında ipuçları veriyor ve frenler ile motorun soğutmasına da yardımcı oluyordu.
Honda, 1995 yılında Targa tavanlı bir NSX de ortaya koydu. 1997 yılında ise araçta 3.2 litrelik VTEC V6 motora yer verdi ve gelişen motor artık 290 beygir güç üretmeye başladı. NSX, 2002 yılında ise makyajlandı ve açılıp kapanan ön farların yerine normal farlar getirildi. NSX'in ilk jenerasyonu ise 2005 yılında son buldu. 2016 yılında ise araç, orijinaline sadık kalan bir tasarımdaki ikinci jenerasyonuyla karşımıza çıktı.
Galeri: Süper Otomobil Pazarı: Acura NSX