Son yıllarda neredeyse her markanın ilgisini çeken "Nürburgring rekoru" fenomenini önden çekişli otomobiller için başlatan Renault Megane, aradan geçen yıllarda SEAT Leon Cupra, Volkswagen Golf GTI Clubsport S, Honda Civic Type R Nürburgring’in yeni kralı oldu gibi makinelerle savaştıktan sonra tacı 2019 Mégane R.S. Trophy-R ile yeniden Fransız üreticiye döndürmeyi başarmıştı. Dördüncü nesil Mégane ailesinin en ateşlisi, sport auto'nun videosunda Almanya'nın ünlü pistini turluyor.
Endüstrinin en hızlılarının yanı sıra en uzun isimlileri arasında da yer alan pist odaklı hot hatch, bordürler ve bariyerler ile sarılı bu parkurlarda başarılı olmak adına üzerinde bolca mühendislik çalışması taşıyor. Gelişim çalışmalarına yapılan yatırımlar ise 500 adetle sınırlı, 75.000 $ fiyata sahip Renault Mégane R.S. Trophy-R'ı gerçekten özel yapıyor.
Bir hot hatch için kulağa pahalı gelse de verilecek bu fiyat karşılığında daha çok spor otomobillerde görmeye alıştığımız detaylar sunuluyor. Renault Mégane R.S. Trophy-R'da karbon seramik ön frenler, karbon fiber jantlar, karbon fiber kaput, karbon çanak yarış koltukları, 300 bg gücünde 1.8 TCe motor, süspansiyon ayarları, dört tekerlekten yönlendirme ve bir dizi aerodinamik çalışma ürünü yer alıyor.
Renault haberleri
Çift kavramalı EDC'nin yanı sıra 6 ileri manuel şanzıman seçeneğiyle "sürücü otomobili" unvanının hakkını da veren Renault Mégane R.S. Trophy-R, dört çeker sisteminin olmayışıyla ve yapılan tasarruf çalışmaları sayesinde düşük tuttuğu ağırlığı ile çevik ve çekici bir hot hatch.
Aslında tüm bunlar, onun Honda Civic Type R gibi bir makineyi Nürburgring'de devirmesini sağlıyor diyebiliriz. 500 adetle sınırlı olacak bu hot hatch'i Türkiye topraklarında da görmek isterdik ancak yüksek fiyat dolayısıyla ikinci ve üçüncü neslin R.S. modellerinin aksine Mk4 Mégane R.S. gibi bir makinenin ülkemize girişi üzerindeki en büyük engel. Olsun, neyse ki videolar var... İyi seyirler!
Galeri: Makyajlı 2020 Renault Megane
Kaynak: sport auto