Çünkü neden olmasın?

Nürburgring'de tur rekoru kırmak büyük bir başarıdır. Bunu gerçekleştirdikten sonra birçoğumuz elde ettiğimiz şey ile sevinir, daha fazlasını denemeyebiliriz. Ancak durum Volkswagen için farklı. Bu sene içinde Nürburgring'deki en hızlı önden çekişli üretim modeli tur zamanı rekorunu kıran Alman üretici, ekim ayında Yeşil Cehennem'e giderek kendilerine ait olan rekoru geliştirdi.

İlk rekor, nisan ayında bir Volkswagen Golf GTI Clubsport S tarafından kırılmıştı - 7 dakika 49.21 saniye. Bundan yaklaşık 6 ay sonra VW, 7 dakika 47.19 saniyede efsanevi pisti tamamlayarak rekorunu yeniden kırmış oldu. Volkswagen, 26 Ekim 2016'da gerçekleştirilen rekor denemesinde görülen 8°C'lik hava sıcaklığının aracın motorunu ve lastiklerini en iyi seviyede çalıştırdığının altını çizdi. 

Kaydedilen bu derece, GTI Clubsport S'i ciddi bir rekabete sokuyor. Örnek vermek gerekirse araç, bir turu 7:58 ile tamamlamayı başaran BMW M2'nin önüne geçti. Clubsport'un en yakın rakibi Honda Civic Type R ise 7 dakika 50.63 saniye ile "Nürburgring'deki en hızlı önden çekişli üretim modeli tur zamanı" rekorunun eski sahibiydi.

VW Golf GTI Clubsport S, Nürburgring’de en hızlı önden çekişli otomobil rekorunu kırdı
VW Golf GTI Clubsport S, Nürburgring’de en hızlı önden çekişli otomobil rekorunu kırdı
VW Golf GTI Clubsport S, Nürburgring’de en hızlı önden çekişli otomobil rekorunu kırdı
VW Golf GTI Clubsport S, Nürburgring’de en hızlı önden çekişli otomobil rekorunu kırdı

 

Bir VW hatchback modelinin ünlü pistte rekoru alt üst etmesinin arkasında yatan sebepler neler? Öncelikle belirtelim, Clubsport S standart bir GTI değil. Hâlihazırda 265 bg gücündeki GTI Clubsport'un üzerine kurulan araç çok daha hafif ve çok daha güçlü. Turbo destekli, dört silindirli, 2.0 litrelik motor 310 bg güç üretebiliyor. Arka koltuklar sökülerek bu bölgeye hafif bir akü yerleştirilmiş. Alüminyum malzemeden yapılan bir ön alt şasi ile hafif yarış koltukları ağırlık tasarrufunda büyük rol oynuyor. Clubsport S'in boş ağırlığı tüm bu çalışmalar sonucunda "S olmayan" versiyona göre 30 kg daha az. Çapı 19 inç olan jantları Michelin Sport Cup 2 lastikler sararken sürüş profili seçimine eklenen özel "Nürburgring" modu aracın süspansiyonunu ve motorunu zorlu piste en uygun hâle getiriyor.

Maalesef bu aracı satın almak o kadar da kolay değil zira Volkswagen sadece 400 adet Golf GTI Clubsport S üretti. Bunlardan sadece 100 tanesi Almanya için ayrıldı. İngiltere'ye gönderilen tüm Clubsport S modellerinin tamamı çoktan satıldı.

Kaynak: Volkswagen

VW Golf GTI Clubsport S