Kelebek kapılar, shooting brake gövde ve çarpıcı tasarım... Megane III'ün atası ile tanışın.

2006 Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkarılan Altica konsepti, Renault'nun en akılda kalan işlerinden birisi olmayabilir ancak Unuttuğumuz Konseptler serimizin bu haftaki konuğu olan sergi aracının çarpıcı olmadığını söylemek ona haksızlık olurdu. Üstelik Altica'nın çok önemli bir Renault modelinde emeği de var.

Fransız üreticinin birçok konsept modeli gibi bir seri üretim modeline temel oluşturan Altica, aslında 2008'de piyasaya sürülecek ve markaya çok büyük satışlar getirecek Megane III için bir tasarım çalışmasıydı.

Tabii ki Altica'nın bazı fütüristik detayları üretim bandına çıkış sürecinde kaybolmuştu. Mesela dikey açılan kapılar, shooting brake gövde tipi ve tamamen şov amaçlı yapılan tasarım takdir edersiniz ki 2008 yılında gelecek kompakt bir hatchback'te pek yer alan detaylar değildi.

Galeri: 2006 Renault Altica konsepti

Altica'nın uzunluk, genişlik, yükseklik ve aks mesafesi ölçüleri sırasıyla 4,27; 1,83; 1,36 ve 2,62 metre idi. Karşılaştırmanız açısından hemen aşağıya Megane II hatchback ve station wagon Grand Tour'un ölçülerini bırakıyoruz:

  Uzunluk (mm) Genişlik (mm) Yükseklik (mm) Aks mesafesi (mm)
Megane II HB 4.205 1.777 1.458 2.625
Megane II Grand Tour 4.500 1.777 1.467 2.686

 

Anlayacağınız Altica, aşağı yukarı Megane II ailesinin ortasına yerleşen boyutlara sahipti. Öte yandan Altica'nın kabini dönemine göre çok fütüristikti ve devrim niteliğinde yenilikler taşıyordu. Arkadakilerin tamamen katlanabildiği birbirinden bağımsız dört koltuk bunun en önemlisiydi diyebiliriz çünkü böylece araç iki koltuklu düzene geçirildiği gibi bagaj hacmi de 1.300 litre seviyesine ulaşıyordu.

Ön koltuklarda herhangi bir ayar imkânı yoktu, bu yüzden Renault mühendisleri ideal sürüş pozisyonu için elektrikli olarak ayarlanabilen pedal, direksiyon ve gösterge paneli çözümü ile gelmişti.

Renault Altica Concept (2006)

Görsel açıdan en dikkat çekici unsur elbette Lamborghini'leri andıran ve bir yandan da aerodinamik açıdan çalışır bir parça  olan yukarı yönlü açılan kapılar idi.

Aero konusunda atılan bir diğer adım ise farların hemen altında birden fazla çalışma konumu bulunan hava girişleri idi - ki burada o dönemde çok popüler olmayan gündüz sürüş farlarına yer verilmişti. Büyük sunroof, 21" alaşım jantlar ve çift renkli gövde, Altica'nın estetik detaylarını tamamlıyordu.

Mekanik tarafa baktığımızda ise Altica'nın gücünü 2.0 litre hacmindeki, dört silindirli dCi motordan aldığını görüyoruz. 177 bg (130 kW) güç sunan 2.0 dCi'ı ülkemize giriş yapan Laguna modellerinden (2006 Laguna'larda 150 bg idi güç) de hatırlarsınız.

Altı ileri manuel şanzıman ile eşlenen Altica'nın 7.5 saniyelik 0-100 km/h ivmelenmesi ve 100 km'de 5.3 litre gibi bir yakıt tüketimi ise ilginç bir kombinasyondu.