Ters yüz!

Renault, piyasada 10 sene kadar yer alan lüks sedanı Fregate'i yenilerken bir dizi ilginç fikir üzerinde oynadı. Bunlardan birisi de mühendis Fernand Picard tarafından tasarlanan, maksimum iç hacim hedefiyle yola çıkan Concept 900 oldu.

Unuttuğumuz Konseptler - Renault 900
Unuttuğumuz Konseptler - Renault 900
Unuttuğumuz Konseptler - Renault 900

Fotoğraflar : Emmanuel Touzot / Motor1.com

Konsept : Renault Concept 900

Tanıtım yılı : 1959

Özellikler : Önü arkasına çevrilen, V8 motordan beslenen bir aile otomobili.

Unuttuğumuz Konseptler - Renault 900
Unuttuğumuz Konseptler - Renault 900

Fotoğraflar : Renault Communication - Tüm hakları saklıdır

İçten yanmalı motora sahip araçlarda yaptığı işlerle ünlü mühendis Fernand Picard, üç yıl kadar önce tasarladığı Dauphine konseptini geliştirmek istiyordu. Sonuç olarak ortaya daha fazla iç hacim için önü arkasına alınan Concept 900 çıktı. Picard, ters yüz yaklaşımı ile aracın arkasına 90 derece açılı bir V8 motor yerleştirmişti. 1.7 litre hacimli ünite 80 bg gücündeydi ve alüminyum bloklara sahipti. Ayrıca emme ve egzoz manifoldları da V düzeninin ortasına konumlanmıştı. Çift gövdeli karbüratörler ise Solex veya Weber marka seçilmişti.

Renault Concept 900
Renault Concept 900
Renault Concept 900

Fotoğraflar : Bernard Asset

Nevi şahsına münhasır konsept, özel bir platform gerektirir. Concept 900'ün şasisi, Dauphine temelli olsa da modele has imal edilmişti. İlk örneği Turin merkezli karoser firması Ghia tarafından dizayn edilen 900, daha sonra Fransız tasarımcı Andre Daniel'e emanet edildi. Nihai dokunuş ise çok daha dik açılı arka cam ile "fastback" çizgilerine geçen Robert Barthaud tarafından yapıldı.

Renault Concept 900
Renault Concept 900

Fotoğraflar : Bernard Asset

Birçok yönden yenilikçi olan aracın gövdesi, alüminyum kullanımı sayesinde 1000 kg civarında tutulabildi. Kaydırılabilir direksiyon kolonu sayesinde sürücünün araca binişi kolaylaştırılmıştı. Bunlara karşın Concept 900, Lardy test merkezinde yapılan onlarca teste rağmen ön koltukların doğrudan aks üzerinde yer alması nedeniyle güvenlik kaygılarını yenmeyi başaramadı.

Tamamen inovasyon odaklı mühendis ve tasarımcıların ürünü olan Concept 900 maalesef üretime geçemedi. Renault, bu konsept ile yakaladığı fikirleri ilk UV modeli Estafette'de kullandı.