Unuttuğumuz Konseptler: 1995 Renault Initiale

Renault'nun zamanında yaptığı F1 aracından türetilen V10 motorlu lüks hatchback'i hatırlıyoruz.

1995 Renault Initiale concept

Yazan: ADRIAN PADEANU

Çeviri-Düzenleme: Şafak Soysal

11 May 2017 da 09:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Konsept: Renault Initiale

Tanıtım Yılı: 1995 Cenevre Otomobil Fuarı

Özellikler: 3.5 litrelik V10 motor. 392 bg güç, 360 Nm tork. 6 ileri sıralı şanzıman, dört tekerlekten çekiş sistemi. 2,500 kg ağırlık.

Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz:

Tasarım hoşunuza gitmese de Renault'yu böylesine güçlü, lüks ve geniş bir araç ürettiği için kutlamak lazım da ondan.

Fransız üreticiler, yaptıkları harika konsept çalışmalarıyla ünlüdür. Renault'nun Initiale konsepti de buna bir örnek. Bundan 22 sene önce Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan Initiale, markanın "amiral gemisi" model konusundaki vizyonunu temsil ediyordu. Konsept 2002 yılında Vel Satis adıyla üretime girdi ancak İsviçre'de sergilenen model, banttan çıkan araca dönüşürken birçok iyi yanını kaybetti.

Dış tasarımın cesur olduğunu söylemek lazım. Initiale, Renault'nun ürettiği en güzel konsept olmasa da kesinlikle çarpıcı görünüyor. Uzatılmış kaput, devasa panoramik cam tavan, ciddi derecede uzun arka kapılar ve V şeklinde bir pencereye sahip büyük bagaj kapağı ile Initiale, şüphesiz etkileyici idi.

Serinin diğer konukları:

Unuttuğumuz Konseptler: 2005 Shelby GR-1
Unuttuğumuz Konseptler: 1991 Audi Quattro Spyder
Unuttuğumuz Konseptler: 1995 BMW Z21

İç mekanın Louis Vuitton ile birlikte tasarlandığını söylemiş miydik? İkilinin elinden çıkan otomatik olarak katlanabilen gösterge paneli, ev tipi koltuk mantığıyla tasarlanan geniş koltuklar ve film oynatma özelliği bulunan mutlimedya sistemi kabini kesinlikle zamanının ötesine taşımış. İç mekan boyunca görülen ahşap döşemeler ve ambiyans ışıkları, konsepti standart bir araçtan ziyade kaliteli bir yaşam alanına dönüştürmüş.

Uzunluğu 4.9 metre olan Initiale'nin ağırlığı 2,500 kg idi ancak Renault, buna rağmen aracın 306 km/s maksimum sürate sahip olduğunu açıklamıştı. Peki bu nasıl olabilir? Basit. Uzatılmış kaputun altında 1994 yılında yarışan Williams-Renault ve Ligier-Renault Formula 1 araçlarında kullanılan 3.5 litrelik V10 motordan türetilen bir ünite yatıyordu. Initiale'de 392 bg (292 kW) ve 360 Nm üretebilen bu motor, 6 ileri sıralı şanzımana eşlenmişti.

Initiale konseptinde F1 gücü, Renault'nun 1990'ların ortasında sunduğu lüks ve geniş iç hacim gibi özelliklerin hepsi vardı.

Galeri: 1995 Renault Initiale konsepti

1995 Renault Initiale konsepti

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Fiat Multipla geri döndü!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

GÜNCEL HABERLER

Honda, yarış tecrübesini opsiyon parçalara dönüştürüyor 22 Eki - MODİFİYE
Toyota, 100 bini aşkın Land Cruiser'ı yangın riskiyle geri çağırıyor! 22 Eki - GERİ ÇAĞIRMALAR
Dubai Polisi, yüksek sesli egzozlar ve diğer modifiyeler için 7.735 ceza kesti 22 Eki - ORDU / POLİS
Togg, COP31 Türkiye’nin mobilite sektör ortağı oldu 22 Eki - ÇEVRECİ ARAÇLAR
Orijinal M2 CS (F87) İle GAZLADIK ! | Safkan Sürüş Canavarı | Türkiye’de TEK 22 Eki - Özel Test Sürüşleri
Volvo Group'tan Türkiye'ye 2,8 milyon euro'luk yatırım! 22 Eki - Devlet
Yeni BMW F 450 RR, 2027'nin Mayıs ayında Türkiye'de! 22 Eki - MOTOSİKLET