Neymiş bu sebep?

MX-30, Mazda'nın ilk tamamen elektrikli modeli olmaya geliyor. Tasarımı ve teknolojisi ile dikkat çeken model, 145 beygir gücü üretebilen motoru ve 35.5 kWs'lik bataryası ile segment standartlarının gerisinde kalıyor. Sadece 209 kilometrelik bir menzile sahip olan araçta yapılan bu tercih, haliyle pek çok soru işaretini de beraberinde getirmişti. İşte Japon üretici de bu sorulara cevap vermek için önemli açıklamalarda bulundu.

Gallery: 2019 Mazda MX-30

Mazda'nın AR&GE yöneticisi Christian Schultze, bu durumda aracın üretiminde ortaya çıkan CO2 salınımlarının büyük rol oynadığını belirtmiş. Automotive News ekibine konuşan yönetici, firmanın bu konuda da sorumluluk almak istediğinin altını çizmiş.

Yani MX-30'un üretimi esnasında firma, dizel bir Mazda3 üretimi esnasında açığa çıkan CO2 salınımına eşdeğer emisyon rakamları gösteriyor. Bu durum, aracın segmentindeki en ufak bataryalardan birine sahip olmasından kaynaklı. 

Tabi ki bizler Mazda'nın bu kararını yargılayacak değiliz. Öte yandan pek çok üreticinin yavaş yavaş "yeşil üretim" metotlarına geçtiğini belirtmekte de fayda var. Yavaş yavaş değişen endüstri de ilerleyen zamanlarda 0 emisyon ile karşımıza çıkacaktır.