Minik roadster buna rağmen hafifliğinden ödün vermeyecek gibi görünüyor.

1989 Chicago Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Mazda MX-5, 30 yıldır hayatımızda ve kalmaya da devam edecek gibi görünüyor. Japon marka, kompakt roadster'ın ND kodlu dördüncü jenerasyonunu 4 yıldır satıyor ve şimdiden NE kodlu nesil üzerinde kafa patlatmaya başlamış.

Autocar'a konuşan Mazda AR&GE patronu Ichiro Hirose, MX-5'in ana bileşenlerinin sürüş keyfi, kompakt boyutlar ve hafiflik olduğuna dikkat çekerek bunların beşinci jenerasyonda da sürdürüleceğinin altını çizdi. Yine de iki kapılı roadster, giderek daralan spor otomobil pazarında hayatta kalmak adına bazı değişikliklere gidebilir. Sıkılaşan emisyon kuralları dolayısıyla MX-5'in kaputu altında hibrit bir ünite görebiliriz.

“Aracı hafif tutacak en iyi motoru kullanmak istiyoruz ancak zorlayıcı kurallardan dolayı farklı seçenekleri de değerlendirmemiz gerekebilir. Şu anda buna bir cevabım yok fakat yeni MX-5 insanların çevre dostluğu konusunda şüphe yaşamadan alacakları bir otomobil olmalı.”

Elektrik desteği genelde araca ekstra ağırlık getirir; bu da yeni MX-5'in hâlihazırda piyasada bulunan ND'den ağır olabileceği anlamına geliyor. Tabii Mazda mühendisleri başka alanlarda hafifletme çalışması yaparsa bu durum bir sıkıntı oluşturmayabilir. Karşılaştırmanız açısından ND MX-5'in en hafif versiyonu, 75 kg sürücü dâhil 1001 kg geliyor.

Dünya çapında 3000 adetle sınırlı olan 30th Anniversary Edition'a kavuşan MX-5 hem modelin 30'uncu yılını, hem de dünya çapında 1 milyonu geçen satış rakamlarını kutluyor. Hem kumaş, hem de metal tavan ile alınabilen modelin özel versiyonunda yeni Yarış Turuncusu gövde rengi, Rays jantlar ve daha bir sürü ekstra özellik bulunuyor.

Kaynak: Autocar

Gallery: 2019 Mazda MX-5 Miata 30th Anniversary Edition